Honda PCX 150 chegam ao Brasil em breve

ever.o.f escreveu:na verdade só lhe conheço do orkut Samsung galaxy W
posso até imaginar que por você frequentar um outro clube acaba por trazer uma liberdade de convivência, mas nós não o conhecemos ainda portanto tais respostas soam negativamente

mas entenda que estamos zelando pelo fórum, começando amizades e portanto passamos por controles rigorosos a fim de evitar confusões

mas senso de humor temos sim, faça prova disto!
Everton Oliveira

Mais podia jurar que te conheço lá da comunidade da Lead no Orkut, e que já até respostei algumas perguntas suas! Mais já que você diz que não, então me desculpe pelo mal entendido!!! Ok

rubinho76 escreveu:

ever.o.f escreveu:na verdade só lhe conheço do orkut Samsung galaxy W
posso até imaginar que por você frequentar um outro clube acaba por trazer uma liberdade de convivência, mas nós não o conhecemos ainda portanto tais respostas soam negativamente

mas entenda que estamos zelando pelo fórum, começando amizades e portanto passamos por controles rigorosos a fim de evitar confusões

mas senso de humor temos sim, faça prova disto!
Everton Oliveira

Mais podia jurar que te conheço lá da comunidade da Lead no Orkut, e que já até respostei algumas perguntas suas! Mais já que você diz que não, então me desculpe pelo mal entendido!!! Ok

Alias eu tenho certeza que você participava dessa comunidade do Orkut [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] eu lembro bem da sua foto do perfil, inclusive de uma postagem sua sobre um barulho no motor da Lead, se não me engano!!!
Ps. E não sou novato aqui como você pensou, apenas não postei muita coisa! Minha inscrição é de 19/08/2011.
Mais deixemos essa bobagem de lado, e vamos falar da PCX!!!

lgarruda escreveu:...Qto ao guidão, eu confesso que não me senti atraído esteticamente por ele, mas que é prático justamente pela customização é verdade. Eu tb pensei em algo que me ajudaria bastante: vai ficar bem mais fácil de instalar um gps, melhor do que o que faço hoje, o iPhone no bolso e um fone de ouvido por dentro do capacete.

Faz como eu, compra um comunicador Scala Rider, assim vc conecta no celular/gps via Bluetooth e pode deixar o celular no porta luvas e de quebra ainda melhora a comunicação com a/o garupa..

rubinho76 escreveu:...
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

No site da PCX australiana eles falam que ela tem 135mm de distancia livre do solo.. (Ground Clearance)! A Lead tem 105mm..

Ishida escreveu:

lgarruda escreveu:...Qto ao guidão, eu confesso que não me senti atraído esteticamente por ele, mas que é prático justamente pela customização é verdade. Eu tb pensei em algo que me ajudaria bastante: vai ficar bem mais fácil de instalar um gps, melhor do que o que faço hoje, o iPhone no bolso e um fone de ouvido por dentro do capacete.

Faz como eu, compra um comunicador Scala Rider, assim vc conecta no celular/gps via Bluetooth e pode deixar o celular no porta luvas e de quebra ainda melhora a comunicação com a/o garupa..

rubinho76 escreveu:...
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

No site da PCX australiana eles falam que ela tem 135mm de distancia livre do solo.. (Ground Clearance)! A Lead tem 105mm..

Então ótima noticia! Pelas fotos eu bem que achava ela um pouquinho mais alta que a Lead.

rubinho76 escreveu:

Ishida escreveu:

lgarruda escreveu:...Qto ao guidão, eu confesso que não me senti atraído esteticamente por ele, mas que é prático justamente pela customização é verdade. Eu tb pensei em algo que me ajudaria bastante: vai ficar bem mais fácil de instalar um gps, melhor do que o que faço hoje, o iPhone no bolso e um fone de ouvido por dentro do capacete.

Faz como eu, compra um comunicador Scala Rider, assim vc conecta no celular/gps via Bluetooth e pode deixar o celular no porta luvas e de quebra ainda melhora a comunicação com a/o garupa..

rubinho76 escreveu:...
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

No site da PCX australiana eles falam que ela tem 135mm de distancia livre do solo.. (Ground Clearance)! A Lead tem 105mm..

Então ótima noticia! Pelas fotos eu bem que achava ela um pouquinho mais alta que a Lead.

Consegui ais especificações da PCX, mais infelizmente lá não consta a distancia minima do do solo! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Informação que consta da comunidade Orkut - Scooter Honda PCX 150 Oficial:

Especificações do modelo no exterior:

MOTOR: 153cc SOHC, 4 tempos, 2 válvulas, com sistema idling stop system (start & stop), refrigeração líquida, injeção eletrônica PGM-FI, ignição digital com avanço eletrônico, taxa de compressão: 10,6:1. Potência: 13,6 cv.

TRANSMISSÃO: Honda V-Matic, automática CVT, centrífuga, tipo seca.

SUSPENSÃO: dianteira - garfo hidráulico 31 milímetros; 100mms de curso; traseira - monoamortecida com braço oscilante (swingarm), 75mm polegadas de curso.

FREIOS: dianteiro a disco de 220 milímetros com três pistões e CBS; e traseiro a tambom com CBS.
PNEUS: dianteiro 90/90-14 e traseiro 100/90-14.
DIMENSÕES: 1915 x 740 x 1090mm; distância entre eixos: 1315mm; ângulo da coluna de direção: 27º; trail: 86mm; diametro de giro: 2,00m; altura do assento: 760mm; distância livre do solo: 130mm; Peso (com fluidos): 130kg; capacidade do tanque: 6 litros.

CONSUMO ESTIMADO: 44-47KM/L.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Aliás, você está lá Rubinho...kkkkk

Eduard62 escreveu:Aliás, você está lá Rubinho...kkkkk

Pois é Eduardo62 realmente estou lá, mais nem tinha reparado nessas informações! rsrsrsrs...

Bom só para esclarecer; RUBENS não precisa ficar bravo, foi só uma brincadeira com as situações que vivemos com nossas LEADs no dia a dia ... SEM A INTENÇÃO DE OFENDER NINGUEM: HONDA, CONCESSIONARIAS, MECANICOS OU ATÉ MESMO O SEMCONTROLE.
qto ao seu comentario sobre o sistema de partida, fique tranquilo pois o desenho alem de didático é auto explicativo " a HONDA é muito boa neste quesito"

rubinho76 escreveu:

ever.o.f escreveu:acredito que não teremos a partida falhando como ocorre nas leads, a pcx nao tem pinhão

Não tem pinhão " bendix de partida " motor de partida convencional como estamos acostumados!
Partidas realmente silenciosas! Peguem o texto da imagem do sistema partida que eu postei, traduzam no Google e você entenderam o que eu estou falando e como funciona o sistema! Ou deem uma olhada no site da Honda World!!!

Rubens, não me leve a mal mas vc poderia ter quebrado o galho e ter postado traduzido para os leigos como eu

Ever, o Rubinho estava brincando,
ISHIDA, quem estava BRINCANDO ERA EU...

ABRAÇOS A TODOS

Eduard62 escreveu:Informação que consta da comunidade Orkut ...

ORKUT???? Q isso? Rs...

Ishida escreveu:

Eduard62 escreveu:Informação que consta da comunidade Orkut ...

ORKUT???? Q isso? Rs...

Sei lá! Se já vi isso em algum lugar não lembro!

Cristiano escreveu:Bom só para esclarecer; RUBENS não precisa ficar bravo, foi só uma brincadeira com as situações que vivemos com nossas LEADs no dia a dia ... SEM A INTENÇÃO DE OFENDER NINGUEM: HONDA, CONCESSIONARIAS, MECANICOS OU ATÉ MESMO O SEMCONTROLE.
qto ao seu comentario sobre o sistema de partida, fique tranquilo pois o desenho alem de didático é auto explicativo " a HONDA é muito boa neste quesito"

rubinho76 escreveu:

ever.o.f escreveu:acredito que não teremos a partida falhando como ocorre nas leads, a pcx nao tem pinhão

Não tem pinhão " bendix de partida " motor de partida convencional como estamos acostumados!
Partidas realmente silenciosas! Peguem o texto da imagem do sistema partida que eu postei, traduzam no Google e você entenderam o que eu estou falando e como funciona o sistema! Ou deem uma olhada no site da Honda World!!!

Rubens, não me leve a mal mas vc poderia ter quebrado o galho e ter postado traduzido para os leigos como eu

Ever, o Rubinho estava brincando,
ISHIDA, quem estava BRINCANDO ERA EU...

ABRAÇOS A TODOS

Não se pode dar uma mão, que já vem um e também que o pé!!! kkkkkkkkkkkkkkkk

E realemnte essa motinha nova que a honda pretende produzir aqui e linda, a frente parece de uma moto ninja, e pelo que vi, o motor e maior, porem faz mais kilometros por litros (vai entender). Agora os pontos podres. Pelo valor que a galera ta falando, vai ser absurdo o preco dessa motinha, quase o mesmo preco da citycom 300, porem metade das cilindradas. O porta trecos na frente e minusculo, so cabe a latinha de cerveja mesmo (talvez nao). O bagageiro embaixo do banco e minusculo tambem. Tambem nao gostei pelo fato da honda tirar a plataforma onde se colocava os pes, essa scooter esta 99% mais pra moto do que scooter, salvo o motor com CVT e as rodas menores. Talvez a lead nao seja tao bela, mas supri melhor minhas necessidades.

cesarstudioc escreveu:... motor e maior, porem faz mais kilometros por litros (vai entender).

Isso se chama avanço tecnológico...

cesarstudioc escreveu:Agora os pontos podres. Pelo valor que a galera ta falando, vai ser absurdo o preco dessa motinha, quase o mesmo preco da citycom 300, porem metade das cilindradas.

Não é metade da cilindrada, a PCX tem 153cc apesar de levar o nome de 150... E a Citycom, apesar de venderem como 300, tem 263cc, portanto, é aproximadamente 2/3 da cilindrada...

Isso eu acho uma sacanagem, enquanto empresas serias como a Honda colocam o número das suas motos muito próximo da cilindrada, outras colocam números atrativos que não necessariamente representam o tamanho do motor, confundindo o publico...

cesarstudioc escreveu:O porta trecos na frente e minusculo, so cabe a latinha de cerveja mesmo (talvez nao). O bagageiro embaixo do banco e minusculo tambem.

Concordo, o porta-luvas do painel parece nem caber uma latinha de cerveja, e o bagageiro debaixo do banco tem metade do tamanho do da Lead... O que para mim é um ponto negativo enorme...

cesarstudioc escreveu:Tambem nao gostei pelo fato da honda tirar a plataforma onde se colocava os pes, essa scooter esta 99% mais pra moto do que scooter, salvo o motor com CVT e as rodas menores. Talvez a lead nao seja tao bela, mas supri melhor minhas necessidades.

Na minha opinião, a PCX tem um projeto voltado para ter o perfil de Maxi-Scooter com tamanho de Scooter... Por isso esse design com túnel no centro, deixando o centro de gravidade mais baixo e posição de dirigir mais esportiva, rodas um pouco maiores que os de Scooters normais, Não tendo a pretensão de substituir a Lead, tanto é que a Honda continuará produzindo e vendendo a Lead...

A Honda tem diversos modelos de Scooters com o estilo da Lead, a linha SH e a Vision são exemplos que seguem o estilo da Lead, com assoalho plano e posição de dirigir semelhante... A SH tem versões de 50 a 300cc e ai sim seria uma excelente opção para a Lead...

A SH 300 parece pequena mas seria um fantastico upgrade para quem acostumou com a Lead, Apesar de ter um bagageiro ridículo debaixo do banco.. Veja foto abaixo...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Não é metade da cilindrada, a PCX tem 153cc apesar de levar o nome de 150... E a Citycom, apesar de venderem como 300, tem 263cc, portanto, é aproximadamente 2/3 da cilindrada...

Mas o que conta mesmo, são os 13,6 cv contra os 23 cv da citycom... praticamente metade...

Aliás, relação peso/potência...

PCX: 130/13,6 = 9,55 kg/cv
City: 182/23,0 = 7,91 kg/cv

zyox escreveu:Aliás, relação peso/potência...

PCX: 130/13,6 = 9,55 kg/cv
City: 182/23,0 = 7,91 kg/cv

muito importante essa comparação, faltou a lead
vamos ver como fica

TOP fora do Brasil
SH300i: 167/27 = 6,18kg/cv

NO BRASIL, POR ORDEM
City: 182/23,0 = 7,91 kg/cv
PCX: 130/13,6 = 9,55 kg/cv
LEAD: 108/9,2 = 11,7kg/cv
BURGMAN: 110/9 = 12,2kg/cv
NEO: 103/8,3 = 12,4kg/cv

ou seja, a lead carrega mais peso por cv, o que é uma grande perda de energia

e apesar de pesada a citycom tem um folga melhor

Gostei:
- Maior velocidade final.
- Roda maior.
- Suspensão melhor.
- Altura em relação ao solo maior.
- Menor consumo de combustível.

Não gostei:
- Chão onde ficam os pés não é plano. (fator decisivo para não comprá-la, uso direto na lead para por coisas)

Abração para vocês.

Já que é assim...
Meu sonho de consumo é a Piaggio Vespa GTS 300. Pequena, leve, ágil e poderosa, sim senhor!

TOP fora do Brasil
SH300i: 167/27 = 6,18kg/cv

NO BRASIL, POR ORDEM
City: 182/23,0 = 7,91 kg/cv
PCX: 130/13,6 = 9,55 kg/cv
LEAD: 108/9,2 = 11,7kg/cv
BURGMAN: 110/9 = 12,2kg/cv
NEO: 103/8,3 = 12,4kg/cv

Tibissa escreveu:Já que é assim...
Meu sonho de consumo é a Piaggio Vespa GTS 300. Pequena, leve, ágil e poderosa, sim senhor!

VESPA GTS300ie: 148/21,5 = 6,88 kg/cv

bela maquina mesmo, pena as rodinhas

ever.o.f escreveu:


SH300i: 167/27 = 6,18kg/cv
City: 182/23,0 = 7,91 kg/cv
PCX: 130/13,6 = 9,55 kg/cv
LEAD: 108/9,2 = 11,7kg/cv
BURGMAN: 110/9 = 12,2kg/cv
NEO: 103/8,3 = 12,4kg/cv
VESPA GTS300ie: 148/21,5 = 6,88 kg/cv

Pena que nem todo mundo é peso pena como o Hugo pra compensar o arrasto....... A minha Lead, por exemplo carrega uns 22kg por cavalo.....kkkkk /a danada é valente.

rubinho76 escreveu:... a PCX não tem um motor de partida propriamente dito " convencional " Ela utiliza o próprio conjunto gerador " estator e magneto " como motor de partida!!!...

podiam usar esse sistema na Lead né? Já resolveria todos os nossos problemas... De motor de partida... Rs...

E pra quem reclamava da altura da PCX, a solução para a altura no vídeo abaixo... Rs...

É uma lancha? É um jetski? Não, é a scooter nova da honda! loool!

Tibissa escreveu:É uma lancha? É um jetski? Não, é a scooter nova da honda! loool!

Gostei de saber que quando for pra praia poderei navegar com ela...kkkkkkk

Bora lá tirar habilitação náutica antes de abril...kkkkkkk