Honda PCX 150 chegam ao Brasil em breve

Ishida escreveu:

Eduard62 escreveu:... a PCX vai entrar na faixa de preço da City (aff)...rsrs

É isso que eu tenho dito a muito tempo...

se entrar no mesmo preço da city vale muito mais a pena comprar a city ..

eu vo esperar uns 2 anos ainda para trocar de motinha . a minha 2012 preta fosca esta show de bola com 4.503 kl faz 37kl por litro oq eu quero mais .

julian castro escreveu:se entrar no mesmo preço da city vale muito mais a pena comprar a city ..

Eu avalio pela minha necessidade de uso. Usando esse critério entre o Corvette e o Mustang ninguém compraria o Corvette.

A PCX e a Citycom oferecem pacotes bem diferentes, não melhores ou piores, simplesmente diferentes, para necessidades distintas.

abraços

Exatamente o meu caso também. Apesar de a minha lead estar ainda com somente 1000 km e ser excelente, a PCX tem duas vantagens relativas: maior velocidade máxima e menor consumo (50 km/l) por causa do sistema stop-and-go. A questão é que por 3 mil a mais esses dois pontos positivos compensam, mas por 6 mil a mais esses pontos positivos já deixariam de ser vantajosos, o que me fariam continuar com a lead por mais um bom tempo, ainda mais que esta semana a Dafra já anunciou que em 2013 ela vai trazer 2 outros modelos de scooters para o Brasil, então estamos na expectativa, talvez a Sym GTS 125.

Eduard62 escreveu:

julian castro escreveu:se entrar no mesmo preço da city vale muito mais a pena comprar a city ..

Eu avalio pela minha necessidade de uso. Usando esse critério entre o Corvette e o Mustang ninguém compraria o Corvette.

A PCX e a Citycom oferecem pacotes bem diferentes, não melhores ou piores, simplesmente diferentes, para necessidades distintas.

abraços

Eu compraria o Corvette.

lgarruda escreveu:Exatamente o meu caso também. Apesar de a minha lead estar ainda com somente 1000 km e ser excelente, a PCX tem duas vantagens relativas: maior velocidade máxima e menor consumo (50 km/l) por causa do sistema stop-and-go. A questão é que por 3 mil a mais esses dois pontos positivos compensam, mas por 6 mil a mais esses pontos positivos já deixariam de ser vantajosos, o que me fariam continuar com a lead por mais um bom tempo, ainda mais que esta semana a Dafra já anunciou que em 2013 ela vai trazer 2 outros modelos de scooters para o Brasil, então estamos na expectativa, talvez a Sym GTS 125.

o show de bola imagina a Sym GTS 125 no preço de 6 mil a 7 mil ai ja era a minha gortinha

ever.o.f escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Bonitona ein...

Hj se ja tivesse com uma scooterzinha maior tava voltando pra praia.

Ontem a subida pela imigrantes com a Lead foi tenso... não que os carros nao respeitassem, mas teve hora que nao passava de 65/70 km/h.

ever.o.f escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Parece uma nave espacial... Rs...

9.990,00

+ do que a CG 150 TITAN e - do que CB 300R.

Ishida escreveu:
Parece uma nave espacial... Rs...

Moto do Jaspion

Bem que a JToledo podia acordar e trazer a Burgman 125 da Suzuki e nao essa m€#%@ chinesa que vende no Brasil né....

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Ishida escreveu:Bem que a JToledo podia acordar e trazer a Burgman 125 da Suzuki e nao essa m€#%@ chinesa que vende no Brasil né....

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Em se tratando dessa J. Porcaria e o dono João Oportunista ta difícil, e se viesse seria por uns R$: 20.000.00!

Ishida escreveu:Bem que a JToledo podia acordar e trazer a Burgman 125 da Suzuki e nao essa m€#%@ chinesa que vende no Brasil né....

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Vc tem toda razão!! Ao mesmo preço da Lead iria arrebentar. Mas infelizmente é aquela história: pensam pequeno e acabaram comendo mosca.

rubinho76 escreveu:

Ishida escreveu:Bem que a JToledo podia acordar e trazer a Burgman 125 da Suzuki e nao essa m€#%@ chinesa que vende no Brasil né....

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Em se tratando dessa J. Porcaria e o dono João Oportunista ta difícil, e se viesse seria por uns R$: 20.000.00!

Pois é.. a coisa no Br pra quem curte uma scooter nao ta "facio".

Por isso pegarei minha PCX, a "Kate", e sossegarei por um tempo.

Só me resta uma dúvida agora... branca ou vermelha?

ulysses escreveu:

rubinho76 escreveu:

Ishida escreveu:Bem que a JToledo podia acordar e trazer a Burgman 125 da Suzuki e nao essa m€#%@ chinesa que vende no Brasil né....

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Em se tratando dessa J. Porcaria e o dono João Oportunista ta difícil, e se viesse seria por uns R$: 20.000.00!

Pois é.. a coisa no Br pra quem curte uma scooter nao ta "facio".

Por isso pegarei minha PCX, a "Kate", e sossegarei por um tempo.

Só me resta uma dúvida agora... branca ou vermelha?

A minha dúvida, é se vai caber no meu bolso, pois a cor eu já sei! Vermelha metálica!!!

Agora se não der, paciência! Dai pegarei outra Lead e serei feliz igualmente, ou quase

Até quanto para quem anda em transito de cidade grande a PCX é tão melhor assim que a lead?
Claro, são quase 5 cavalos de diferença, ok, que é bastaaaante coisa meeesmo! Tenho a minha a pouco tempo, mas acho os 80km/h suficientes.
Agora em termos de praticidade e agilidade no transito, bom nao sei, ela me pareceu ser bem mais robusta que a lead.
Se bem que ja vi donos de City falando que nao é um trombolho e é bem ágil no transito.

lgarruda escreveu:

Ishida escreveu:Bem que a JToledo podia acordar e trazer a Burgman 125 da Suzuki e nao essa m€#%@ chinesa que vende no Brasil né....

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Vc tem toda razão!! Ao mesmo preço da Lead iria arrebentar. Mas infelizmente é aquela história: pensam pequeno e acabaram comendo mosca.

Exatamente, eu já vi por 2 vezes uma Burgman dessas vinho rodando pelo Alto de Pinheiros, ela é linda demais e certamente daria um pau nas vendas da Lead, parece uma Burgman 400 encolhida..... Co certeza essa deve ter sido importacao independente... Mas infelizmente a J.Toledo, que representa a marca Suzuki no Brasil, escolheu trazer essa linha barata da Haojue vendendo como Suzuki e sinceramente a qualidade da Haojue, tanto nas Scooters quanto nas motos pequenas que estão vindo, de nada representam a qualidade Suzuki pelo mundo... A Suzuki devia acordar para o mercado Brasileiro e tirar a marca das mãos da JToledo... Pq isso só esta queimando a impressão dos clientes iniciais deles..

lindona.....rsrsrs
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Tibissa escreveu:Até quanto para quem anda em transito de cidade grande a PCX é tão melhor assim que a lead?
Claro, são quase 5 cavalos de diferença, ok, que é bastaaaante coisa meeesmo! Tenho a minha a pouco tempo, mas acho os 80km/h suficientes.
Agora em termos de praticidade e agilidade no transito, bom nao sei, ela me pareceu ser bem mais robusta que a lead.
Se bem que ja vi donos de City falando que nao é um trombolho e é bem ágil no transito.

Tibissa, eu tb estou mais do que feliz com a minha Lead no transito, a questão é que eu moro no começo da Rodovia Raposo Tavares e tenho muitos amigos que moram na Granja Viana, onde vou tomar café da manha com eles com certa freqüência e infelizmente nao me sinto seguro em rodar por estradas com a Lead, que é um projeto feiTo visando exclusivamente o transporte urbano, então nesses dias, sou obrigado a andar de carro ( ).

Fora essa questão da potência e velocidade final, a PCX tb é bem mais econômica (em testes com combustível de qualidade, nao sei se isso se repetira aqui no Brasil tb..), fazendo 44km/l contra os usuais 34/35km/l reportados pelos proprietários de Lead no Brasil.

A PCX é um pouco maior que a Lead mas é menor que a City, o que deve deixa-la bem ágil no transito tb... As rodas são 14 polegadas, deixando ela bem mais confortável que as 10/12 polegadas da Lead e mais ágil que as 16 polegadas da City.

Uma questão que foi sacrificada foi o bagageiro debaixo do banco, que por conta da roda traseira beeeeem maior que da Lead (14 polegadas contra 10) teve que ser beeeeeem reduzido tb.. E isso pra mim é um baita ponto negativo na PCX (ou em qualquer outro Scooter tb) pq eu já acostumei com nosso Porta-malas gigantesco...

Outro ponto é a questão do assoalho da Lead, que é liso e portanto pode tb servir como outro piso para cargas, apoiado no gancho que suporta até 1,5 kg. Tanto na PCX quanto na City, tem o túnel no meio das pernas que impossibilitam isso...

então, ai vai do uso de cada um, vejo que a Lead continuara sendo o transporte diario de muita gente, principalmente por todos esses pontos de carga mas a PCX tem essa vocação para ser uma Scooter mista, para uso urbano e uma eventual estradinha..

Ishida escreveu:

Tibissa escreveu:Até quanto para quem anda em transito de cidade grande a PCX é tão melhor assim que a lead?
Claro, são quase 5 cavalos de diferença, ok, que é bastaaaante coisa meeesmo! Tenho a minha a pouco tempo, mas acho os 80km/h suficientes.
Agora em termos de praticidade e agilidade no transito, bom nao sei, ela me pareceu ser bem mais robusta que a lead.
Se bem que ja vi donos de City falando que nao é um trombolho e é bem ágil no transito.

Tibissa, eu tb estou mais do que feliz com a minha Lead no transito, a questão é que eu moro no começo da Rodovia Raposo Tavares e tenho muitos amigos que moram na Granja Viana, onde vou tomar café da manha com eles com certa freqüência e infelizmente nao me sinto seguro em rodar por estradas com a Lead, que é um projeto feio visando exclusivamente o transporte urbano, então nesses dias, sou obrigado a andar de carro ( ).

Fora essa questão da potência e velocidade final, a PCX tb é bem mais econômica (em testes com combustível de qualidade, nao sei se isso se repetira aqui no Brasil tb..), fazendo 44km/l contra os usuais 34/35km/l reportados pelos proprietários de Lead no Brasil.

A PCX é um pouco maior que a Lead mas é menor que a City, o que deve deixa-la bem ágil no transito tb... As rodas são 14 polegadas, deixando ela bem mais confortável que as 10/12 polegadas da Lead e mais ágil que as 16 polegadas da City.

Uma questão que foi sacrificada foi o bagageiro debaixo do banco, que por conta da roda traseira beeeeem maior que da Lead (14 polegadas contra 10) teve que ser beeeeeem reduzido tb.. E isso pra mim é um baita ponto negativo na PCX (ou em qualquer outro Scooter tb) pq eu já acostumei com nosso Porta-malas gigantesco...

Outro ponto é a questão do assoalho da Lead, que é liso e portanto pode tb servir como outro piso para cargas, apoiado no gancho que suporta até 1,5 kg. Tanto na PCX quanto na City, tem o túnel no meio das pernas que impossibilitam isso...

então, ai vai do uso de cada um, vejo que a Lead continuara sendo o transporte diario de muita gente, principalmente por todos esses pontos de carga mas a PCX tem essa vocação para ser uma Scooter mista, para uso urbano e uma eventual estradinha..

Falou e disse tudo meu amigo,
Uso a minha para ir para a casa da minha mulher a menos de 4km e com via maxima de 70km/h.
A lead me atende e mto bem! Ainda nao pude fazer uma media de consumo, mas to curioso!
Abraço.

Tibissa escreveu:Até quanto para quem anda em transito de cidade grande a PCX é tão melhor assim que a lead?
Claro, são quase 5 cavalos de diferença, ok, que é bastaaaante coisa meeesmo! Tenho a minha a pouco tempo, mas acho os 80km/h suficientes.
Agora em termos de praticidade e agilidade no transito, bom nao sei, ela me pareceu ser bem mais robusta que a lead.
Se bem que ja vi donos de City falando que nao é um trombolho e é bem ágil no transito.

Realmente a Lead é muito versátil para uso urbano, e isso é inegável! Mais para meu uso certamente a PCX se sira bem melhor, pois costumo viajar bastante em BR, o único senão é o tamanho do porta-capacete, alis não diria nem o tamanho, pois o comprimento e a largura são bem parecidos, mais sim na profundidade da parte traseira do compartimento que é visivelmente bem menor que o da Lead! Mais ainda assim quebra um bom galho, acho que chega a ser maior até que o da própria Citycom, e bem maior que a média dos scooters de sua categoria, inclusive os da linha SH da própria Honda! Leia-se "150/300i"

Outra que também poderia vir para o Brasil se a Yamaha não fosse tão acomodada com o segunda e bem distante colocação no mercado, seria a Yamaha Xenter 150!

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A Honda - ou pelo menos o apresentador do evento - prometeu "preço bem acessível ao consumidor:
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Tô muito ansioso.