HONDA LEAD 2012 (NOVAS CORES)

crislaine escreveu:achei lindas a azul e preto fosco, muito melhor que aquela amarela modelo 2011 .

não fala assim, magoa...

Pessoal anda mto insensivel ultimamente...

Bruna-MG escreveu:Gostei da vinho, da lead preta fosca e da azul! Se fosse para escolher esntre essas 3 que achei lindas as cores iria ser difícil viu rs

Eu adorei a Vinho/prata, não gostei da preto fosco/brilhante, achei que tinha que ser o inverso, fosco nas laterais e brilhante no resto do corpo... As demais não me chamaram muito a atenção...

Ishida escreveu: não gostei da preto fosco/brilhante, achei que tinha que ser o inverso, fosco nas laterais e brilhante no resto do corpo... As demais não me chamaram muito a atenção...

[2], tanto que acho que ainda vou acabar fazendo isso na minha, envelopando só as laterais de preto fosco.

ever.o.f escreveu:

Piccoli escreveu:Aqui em Porto Alegre a loja Honda com melhor preço há uns 15 dias era a Via Porto: R$ 6.300 emplacada. Liguei para lá ontem, previsão de 20 dias para chegar o Lead 2012, o preço subiu para R$ 6.780 emplacado. E não tem mais unidades 2011.

mas as cores eram novas??

esse preço não é caro se vier emplacada..

eu não paguei despachante e perdi uns 500 conto para emplacar, licenciar, registrar.. etc

Não chegaram ainda as 2012 com as novas cores. Mas o preço, se ligar para todas as revendas, é o mesmo: R$ 6.790 emplacada e com capacete de brinde. Um pequeno lero com o vendedor e eu já consegui converter esse brinde em um descanso lateral ao invés de capacete.
Já tenho pronta uma contemplação de consórcio, agora é esperar as 2012 chegarem e escolher a cor.
Pesquisei as concorrentes: Burgman 2012, R$ 6.340, Neo 2012, R$ 7.250. Prima 2011, R$ 6.800. Dafra Smart, ano 2009/2010 (Credo!), R$ 5.190. Todas já com placa.
O que chama a atenção é o Neo ser o mais caro, apesar de ainda carburado. E o Smart que empacou mesmo. Quase em 2012 e comprar um veículo fabricado em 2009, modelo 2010!
Comparando os preços, não tem como deixar de comprar o Lead, custo/benefício imbatível, e mais o pós venda Honda que é muito superior aos demais.

Só não posso deixar de discordar sobre o pós-venda. Isso claramente não é verdade quando se trata de Honda Lead.
A Honda não é uma super marca, como todos pensam. Tem mto a melhorar tb.

Dalton escreveu:Só não posso deixar de discordar sobre o pós-venda. Isso claramente não é verdade quando se trata de Honda Lead.
A Honda não é uma super marca, como todos pensam. Tem mto a melhorar tb.

Ah, infelizmente no Brasil nenhuma empresa sabe o que é pós-venda, não temos m pós-venda idéal, o que temos é um pós-venda menos pior ....

Que nao deixa de ser horrivel... Hehhe

nao consigo deixar de comparar a honda autos e a honda motos.

hugoyh escreveu:...
Agora vi uma scooter na rua, não sei a marca, azul marinho por fora e a parte interna meio bege claro(onde coloca o pé, assento e etc) LOKA!

é a prima 150 da kasinski
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tambem acho mto bonita.

Bonita é mesmo. A Kasinski diz lá que é a mais charmosa, e talvez seja mesmo.

Antes de escolher a Lead, fiquei namorando a Prima (No bom sentido rsrs) por um bom tempo e até cheguei a acompanhar o fórum do pessoal. Se vcs acham que o pós-venda da Honda não é lá essas coisas, no da Kasinski o capeta atende pessoalmente rsrsrs.

A galera de lá reclama muuuuuuito. Sem falar que a moto vive apresentando problemas. Uma pena, pq ela seria perfeita tanto pela beleza do desenho qto pelas rodas maiores que nossa Lead.

Axell Folley escreveu:...ela seria perfeita tanto pela beleza do desenho qto pelas rodas maiores que nossa Lead.

"Beleza" é um conceito relativo, eu não acho a Prima mais bonita que a Lead, aliás, mais bonita que a Lead eu acho as Burgmans (400 e 650), a Citycom e a Neo... o resto não me atrai nem um pouco...

Fora que o acabamento da Prima é sofrível, olhei ela de perto numa CC da marca e quando voltei prá minha Lead me sentí aliviado por estar longe daquele pesadelo..rs..

Ishida escreveu:

Axell Folley escreveu:...ela seria perfeita tanto pela beleza do desenho qto pelas rodas maiores que nossa Lead.

"Beleza" é um conceito relativo, eu não acho a Prima mais bonita que a Lead, aliás, mais bonita que a Lead eu acho as Burgmans (400 e 650), a Citycom e a Neo... o resto não me atrai nem um pouco...

Fora que o acabamento da Prima é sofrível, olhei ela de perto numa CC da marca e quando voltei prá minha Lead me sentí aliviado por estar longe daquele pesadelo..rs..

Inclusive no ibira tinha uma parada perto das nossas gordinhas.. o povo tudo passava e olhava mais do que olhavam pras Leads.

ola,
alguem sabe quando será lançada a versao 2012. Estou para comprar uma e nao sei se vale a pena esperar.

Eu gostei da verde.

E se fosse homem, teria a preta.

Mas, corri a cidade de São Paulo de ponta a pontah para achar a Lead rosa 2011 em pleno novembro, então, minha preferência é a rosa, que bem na real, é lilás!

Realmente, a honda não pensou nas mulheres esse ano...

bruno andrade guimaraes escreveu:ola,
alguem sabe quando será lançada a versao 2012. Estou para comprar uma e nao sei se vale a pena esperar.

Provavelmente só estará a disposição nas lojas após o carnaval...

Eu fico impressionado como o público consumidor brasileiro é pouco exigente.
Uma limitação gigante de cores e ainda por cima a cor do lançamento atual breca a cor existente do ano passado....
Sem falar que não se ve ninguém dizer um "a" sobre as rodas minúsculas das escooters para as ruas brasileiras, diferentes das ruas da europa, de onde elas vem....

douglassme escreveu:Eu fico impressionado como o público consumidor brasileiro é pouco exigente.
Uma limitação gigante de cores e ainda por cima a cor do lançamento atual breca a cor existente do ano passado....
Sem falar que não se ve ninguém dizer um "a" sobre as rodas minúsculas das escooters para as ruas brasileiras, diferentes das ruas da europa, de onde elas vem....

Concordo com relação a baixa disponibilidade de cores...mas isso nao se restringe apenas a Honda ou ao mercado de motocicletas, é um problema que afeta varios segmentos...
Com relação ao diametro da roda acredito que para cada realidade/necessidade existe um modelo adequado, se o usuario utiliza vias muito irregulares talvez o mais indicado seja uma Bizz, por exemplo.

douglassme escreveu:Eu fico impressionado como o público consumidor brasileiro é pouco exigente.
Uma limitação gigante de cores e ainda por cima a cor do lançamento atual breca a cor existente do ano passado....
Sem falar que não se ve ninguém dizer um "a" sobre as rodas minúsculas das escooters para as ruas brasileiras, diferentes das ruas da europa, de onde elas vem....

O mercado brasileiro conta com:

As Montadoras: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Ducati, Triumph, Harley, Aprilia, Traxx, Dafra, Sundonw, Iros, Kasinski, Hao-Bao, Gas-Gas, Ktm, Husaberg, Huskvarna, Sym, Vespa, Piaggio, TM, Sherco, Bravax, Mkv, Italika, Garini, VK Motors, Hyosung, Haojue, Lifan, Loncin, Benelli, MV, Bimota, Sundown.

mais de 50.000 Fabricantes de moto peças.

e mais de 3.000.000 de unidades fabricadas.

Creio que cada consumidor realize sua compra de acordo com suas nescidades (volume, peso, consumo, rodas, bagageiro, carga max, carga min...), quanto as cores é igual qualquer carro 0km, vem de 3 a 5 cores básicas o resto é só pagar +/- 2.000,00, com a honda lead não é diferente.

Com relação a reclamar das rodas, ngm reclama pois é uma característica do Scooter, a mais de 30 anos a Lead e tantos outros Scooters vem com este tamanho de roda. (Lambretta, Vespa, Piaggio, Honda, SYM, Hauje...)

Gostei de todas as cores, mas acho que a Azul, Vinho e Verde tinham que ser pintadas inteiras na cor.

Sou mais a minha rosinha (q mais parece lilás) 2011 =)

olha só quem apareceu:

bfnery lembrou dos amigos

Aposto que foi por causa do newsletter sobre o curso de pilotagem.

E ela ficou tentando lembrar a senha dela para se logar pq já nem se lembrava do fórum.

E vai sumir do mesmo jeito que aparecer. Vapt-vupt.

Apostas abertas.

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Honda Lead 110 2012

Após anos sem nenhuma motocicleta para competir com a yamaha Neo CVT e o Burgman 125 da Suzuki na categoria scooters, a honda entrou na briga de mercado apresentando o novo Lead 110. Equipado com motor OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido com sistema de injeção eletrônica, sistema de freios CBS (Combined Brake System) e transmissão automática CVT, o modelo 2012 está desembarcando nas concessionárias com preço sugerido de R$ 6.145,00* contra R$5.690,00* dos modelos 2011. Uma grande vantagem do Lead 110 é o tamanho do compartimento localizado sob o banco útil para acomodar capacetes, bolsas, jaquetas, etc. Também há um compartimento de porta objetos localizados próximo ao painel trancado a chave. Uma desvantagem é o tamanho do aro; é desconfortável para se locomover em vias com muitos buracos. Mesmo assim, com mais de 20 anos no mercado, o Lead 110 da honda é o scooter mais vendido no mundo.

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Não sei se essa reportagem é confiável, as fotos são claramente do salão duas rodas e o texto antigo adaptado... E o cara ainda chama a foto da azul/azul claro de cinza... Rs...