Quantos KM/ Litro?

dspnassif escreveu:

"Gaso aditivada mão melhora o consumo ou rendimento, serve apenas para manter bico injetor e camara de combustão limpos e fazer o motor nao apresentar aquela borra escura com o tempo".....palavras de um tio que é mecanico de automoveis há mais de 40 anos....
ele disse tbem que consumo depende somente de regulagem da moto ou carro, peso do piloto e modo de pilotar ou dirigir. tambem deve ser pelo percurso que utiliza, morro, muito transito, etc......

Alguém sabe de informação de qual a velocidade "cruzeiro" da Lead?
Velocidade com melhor rendimento de combustivel (carros 1.0 dira em torno de 85 a 95 km/h como exemplo)
Abs

Sim, sim... seu tio está correto...... o q/ difere na aditivada é q/ tem detergente....... só isso.....

Não sei se vc acompanhou o tópico, ou se reparou nos q/ postei anteriormente.... a idéia é trocar de combustível a cada uns 3 tanques, p/ ver se dá diferença no consumo.... mas, pelo q/ estou vendo, não conseguirei êxito, já q/ a média está oscilando bastt......

dspnassif escreveu:
Alguém sabe de informação de qual a velocidade "cruzeiro" da Lead?
Velocidade com melhor rendimento de combustivel (carros 1.0 dira em torno de 85 a 95 km/h como exemplo)
Abs

uma vez foi falado aqui e confirmado... A velocidade de cruzeiro é 60km/h

Show! Não tenho passado disso... Ainda não estou acostumado com "taaaanta" velocidade rsrsrs

A BR Pódium ou a Shell V-Power Racing dão muita diferença no desempenho por ter uma octanagem mais alta. Vc percebe isso no próprio funcionamento do motor, a Lead fica mais "power"

No meu caso não conseguirei medir .

A moto ficará praticamente parada, e se eu for transferido para Campinas irei usar a moto, que dá em média uns 4,5km do trabalho. No máximo 9/10km de ida e volta.

Esse resultado irá demorar um pouco

Mas vou incentivar a minha namorada tirar a carta de moto e ir trabalhar com ela de vez em quando, dar um descanso no meu celtinha rs .

Canárioooooo!!!! rsrsrs Mais ou menos 42 km/l Um show!!!

Meu modo de pilotar... Velocidade de cruzeiro geralmente em torno de 70 km/h (Pelo velocímetro não tem chegado a 85 km/h). Saídas tranqüilas, sem acelerações bruscas. Sem garupa.

Gasolina Esso.

E eu achando q o Hugo tava de historinha rsrsrs

Axell Folley escreveu:Canárioooooo!!!! rsrsrs Mais ou menos 42 km/l Um show!!!

Meu modo de pilotar... Velocidade de cruzeiro geralmente em torno de 70 km/h (Pelo velocímetro não tem chegado a 85 km/h). Saídas tranqüilas, sem acelerações bruscas. Sem garupa.

Gasolina Esso.

E eu achando q o Hugo tava de historinha rsrsrs

Eu falei, eu falei...
Quando baixo o espirito "tiozinho", dá pra fazer mais de 40km/l facil facil, mas como eu ando mto estressado ultimamente, principalmente com a patroa, eu ando com o espirito motoboy, ai num faço mais que 32km/l.

to deveras curioso pra ver a qnt vou conseguir....
por nao gostar e ter medo de moto, devo andar atrapalhando o transito, devo passar dos 40km/l
se bobiar saio levando ela sobre a calcada em vez dela me levar

vcs sai comemorando 42km/L...

pois saibam q o vendedor q ta querendo me empurrar a compra disse q tem uma cliente dele q faz 50km/L hauhauhauhauhauahuahu

eu disse a ele q se me apresentar essa mulher q eu compro a lead na mao dele na mesma hora, e q nem precisava dar o capacete de brinde

esse vendedor so faltou dizer q com uma lead eu ia comer mais mulher do q uma ninja

pra vender é assim, sem a carta ainda o cara queria me dar a conta pra eu depositar a grana sem ele nem ter a moto pra eu ver de perto
por isso fico preocupado no pos venda, se é q essa palavra vai existir...

Mas, na boa... Outro dia fui comprar gasolina pra limpar o carburador do Filhão... Ali tinha tudo menos gasolina.

Com essa porcaria q a gente põe no tanque... É muuuuuuuuito difícil fazer 50 km/l.

le eu pegar mesmo a leadzinha, so vou andar com podium essa taxa de 11:1 nos obriga a isso, outra gasolina é meio q suicidio ainda mais se for pensar em um ajustezinho melhor, com uma podium da pra por a trabalhar bem melhor e ainda com uma folga de seguranca....
pessoal ja fala da saida dela...se avancar o ponto em baixa e por uma podium pra nao pre detonar, ai q vai puxar forte na saida....faz uma curva legal de ponto pra nao segurar em alta, e faz a alta ir la pra nao sei onde mesmo....vira 100 facil

pelo menos de motor achei algo bem proximo do 4T de carros, fico mais ambientado....

Pra q esse ódio todo???? rsrs

Avançar o ponto vai acabar botando a bichinha pra "bater pino", nunca ouvi falar q essa gasolina ou aquela impedem esse problema.

Pra virar 100 é só usar o fuel controller q desabilita o limitador.

nao q acabe com o problema.....
a alta octanagem da podium permite andar com taxa de compressao mais elevada sem pre detonar...pra andar com essa taxa de 11 eu entendo como obrigacao o uso da podium....
ai o uso dessa gasolina pode dar uma margem de folga pra avancar o ponto antes de pre detonar....afinal a injecao original esta ajustada pra andar com gasolina comum sem pre detonar, e sabendo ainda das misturas q fazem nas gasolinas, essa folga no ponto é bem grande.....

na verdade uma injecao é bem mais complicada q so tirar o corte, por isso é caro o aparelho, mas os varios ajustes q podem ser feitos, se bem modificados o desempenho da lambretinha certamente fica outro....
o problema é qq simples mortal saber o q modificar, e o qnt modificar, e ficar ajustando nas tentativas e no limite assim, pode ser fatal...
pensando comigo, a mudanca de ponto e injecao de combustivel, com o aparelho podemos até converter a lambreta a alcool, a taxa original é quase a taxa pra queimar alcool ja....

os primeiros celtas VHC q sairam com 12,6 de taxa queimando gasolina e sem sensor de detonacao viviam pre detonando, a saida era usar podium ou colocar bastante alcool qnd abastecia...
a octanagem da podium segurava legal o tranco dessa taxa toda....e o alcool ajudava a segurar com gasolina comum mesmo.....depois a gm resolveu colocar o sensor de detonacao, qnd pegava as pre detonacoes derrubava o ponto pra evitar o problema, e com isso caia o desempenho do motor....

Mas, no caso do Celta é muuuita tecnologia... rsrs Coisa q nossa motinha não tem.

E injeção é chato mesmo pq são muitas configurações. Como vc já disse não é só mexer aqui e ali.

mas citei apenas pelo exemplo de ter uma enorme taxa pra queimar gasolina e sofrer muito com pre detonacao até q a montadora colocou o sensor de detonacao, q qnd detecta a pre detonacao, comeca a atrazar o ponto pra nao pre detonar, com isso tira ponto nao pre detona e nao anda tmb....

qnt mais passa o tempo mais as injecoes vao sendo melhoradas, mas nao pense q a da lead é uma injecao simples assim nao...ela tem os sensores q muitos carros tem, ela faz o mesmo gerenciamento q uma central de um carro faz....a grande diferenca fica por conta de apenas 1 cil, mas o funcionamento mesmo fora da questao injecao, se aproxima e muito de um motor 4T de carro, isso q estou gostando, pq tenho um certo conhecimento com motor de carro.....

Opa, nova medição.

1700 kms rodados, abasteci hoje e o consumo foi de 39,2km/l. Cada vez melhor. Isso porque andei a maior parte das minhas ferias com garupa.

ultimas medições:

40 km/l na GASOLINA (com trechos longos a 70 km/h)

22 km/l no ALCOOL (baseado no meu ultimo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link])

hugovarandas escreveu:
22 km/l no ALCOOL (baseado no meu ultimo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link])

huahuehauheua eu diria na mistura muitoloka, não? se fosse só álcool acho q o desempenho seria melhor.

naquelas...

como o modulo é pra gasolina, a presença de gasolina no alcool até fez a coisa ser "menos pior"...

a real é que ela foi feita pra gasolina, e não pra alcool...

pra funfar a alcool, teria que mexer:
- taxa de compressão
- vela de ignição
- ponto de injeção/ignição
- sistema de arrefecimento (motor a alcool trabalha mais quente)
- banho de anti-corrosivo até na alma de tudo que entra em contato com o combustivel e gases
- um tanque de pelo menos 15 litros... rs

ou seja, esquece..rs

vemk... desvirtuando um pouco o tópico, aproveitando o assunto...

o álcool para abastecimento é álcool puro? pq sabe-se que o álcool de casa é álcool + água (hidratado). Sei lá, poderia haver álcool aditivado com água circulando pelos postos...

se tiver água, a mistura gasolina + álcool + água nem é tão loka assim. =P

hugovarandas escreveu:naquelas...

como o modulo é pra gasolina, a presença de gasolina no alcool até fez a coisa ser "menos pior"...

a real é que ela foi feita pra gasolina, e não pra alcool...

pra funfar a alcool, teria que mexer:
- taxa de compressão
- vela de ignição
- ponto de injeção/ignição
- sistema de arrefecimento (motor a alcool trabalha mais quente)
- banho de anti-corrosivo até na alma de tudo que entra em contato com o combustivel e gases
- um tanque de pelo menos 15 litros... rs

ou seja, esquece..rs

ainda faltou um bico com maior vazao, de 30 a 40% maior...
a taxa pelo q vi de 11:1 nem precisa ser modificada, ja q vai mudar o ponto, basta um avanco um pouco maior

a vantagem q vejo em alcool como combustivel é ser renovavel e menos poluente q a gasolina, porem um produto totalmente nacional q sofre variacoes conforme o preco do petroleo, conforme a safra da cana....

Rapaz, esse pessoal ta fazendo milagre.

Comprei a minha faz 1 mes, e ainda não baixou nem 1 litro de gasolina kkkkkkkkkkkkk

Coitada todo final de semana que vou para Campinas chove rs.

Primeiro tanque, logo depois da revisão dos 4k kms...... primeira vez q/ fez menos de 30km/h... rs..... 29,7km/l...

Marc escreveu:Primeiro tanque, logo depois da revisão dos 4k kms...... primeira vez q/ fez menos de 30km/h... rs..... 29,7km/l...

revisao é bom até nisso hein, acho q tao sabotando, com tantos comentarios q ja vi nos topicos sobre revisao, nao me surpreende uma sabotagem dos mexanicos por total falta de conhecimento mesmo