Fiquei sem óleo no motor e a moto parou.

Estava andando e a lead começou a parar do nada ! Em seguida morreu.

Tentei fazer pegar umas vezes e levei num posto... Suspeitei que fosse o óleo e era mesmo ! Foi só colocar o óleo que ela voltou a pegar. Quase perco o motor né ? A lead deve ter algum sistema de segurança para o óleo.

Estava andando e a lead começou a parar do nada ! Em seguida morreu.

Tentei fazer pegar umas vezes e levei num posto... Suspeitei que fosse o óleo e era mesmo ! Foi só colocar o óleo que ela voltou a pegar. Quase perco o motor né ? A lead deve ter algum sistema de segurança para o óleo.

Cara, que loucura! Se chegou nesse ponto, de parar por falta de óleo, pode esperar surpresas, pois alguma coisa lá dentro foi prejudicada...

Pensei nisso, mas ela está normal. Nenhum barulho estranho e andando igual.

Que animal.. será que tem algum sensor que corta o motor se estiver sem óleo ? Se tiver eu não estou sabendo..

Deve ter algum sistema Ishida, a moto era pra ter travado o motor e não travou. Olhei a temperatura logo após a parada e estava como normalmente fica.

Ah, o óleo está secando mais rápido na minha lead devido ao novo trajeto que estou fazendo. Pega muita rodovia e marginais. A lead fica trabalhando em alta rotação por longos períodos, 55 minutos de manhã e mais 55 minutos a noite a uma velocidade de cruzeiro de 70 km/h.

Olá amigo, boa tarde!

Cara!! a única segurança que vc tem para o óleo, é medir sempre, pelo menos duas vezes por semana.
Veja seu manual >>> Óleo recomendado para o motor: ÓLEO GENUINO HONDA -SAE 10W-30 SJ.
Compre um litro em uma autorizada e tenha em casa, aproveite e compre também o líquido de arrefecimento
(LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO HONDA) , assim, quando vc verificar, se estiver faltando, é só completar!!
Ah! os pneus também devem ser calibrados toda semana, é uma questão de segurança!

Abçs

mas o indicador de temperatura nao foi la na lua ou nao chegou a prestar atencao qnd aconteceu?

Foi a primeira coisa que olhei e estava normal.

Então Xará, só tem 2 explicações:
1- seu motor está vazando óleo ou, 2- seu motor está queimando óleo!! Não pode sumir assim, concorda??

A minha LEAD, ( A MEG) NÃO BAIXA NADA, mesmo andando em altas rotações, com o calor forte que tem feito! Meço sempre antes de sair, é rapidinho.. Só completei uma vez, com um pouquinho só, antes dos 4.000 km. Troque na revisão, já andei mais 2 mil K, está com 6 mil K agora, e tudo normal! Tem que haver uma explicação: sai fumaça branca pelo escape?

é o retentor.

gusbuster2 escreveu:é o retentor.

Falou Xará! Deu a a maior sorte de não ter fundido!

Augusto escreveu:Então Xará, só tem 2 explicações:
1- seu motor está vazando óleo ou, 2- seu motor está queimando óleo!! Não pode sumir assim, concorda??

A minha LEAD, ( A MEG) NÃO BAIXA NADA, mesmo andando em altas rotações, com o calor forte que tem feito! Meço sempre antes de sair, é rapidinho.. Só completei uma vez, com um pouquinho só, antes dos 4.000 km. Troque na revisão, já andei mais 2 mil K, está com 6 mil K agora, e tudo normal! Tem que haver uma explicação: sai fumaça branca pelo escape?

A minha baixa bastante o nível do óleo... acho que tipo 300ml a cada 4000km... se não ficar esperto fico sem óleo.. rs.. mas acho que isso é normal em qualquer Lead... a sua Meg que é anormal.. rs..

Ishida escreveu:

Augusto escreveu:Então Xará, só tem 2 explicações:
1- seu motor está vazando óleo ou, 2- seu motor está queimando óleo!! Não pode sumir assim, concorda??

A minha LEAD, ( A MEG) NÃO BAIXA NADA, mesmo andando em altas rotações, com o calor forte que tem feito! Meço sempre antes de sair, é rapidinho.. Só completei uma vez, com um pouquinho só, antes dos 4.000 km. Troque na revisão, já andei mais 2 mil K, está com 6 mil K agora, e tudo normal! Tem que haver uma explicação: sai fumaça branca pelo escape?

A minha baixa bastante o nível do óleo... acho que tipo 300ml a cada 4000km... se não ficar esperto fico sem óleo.. rs.. mas acho que isso é normal em qualquer Lead... a sua Meg que é anormal.. rs..

Ôh Ishida...com 4.000km já quase passou da hora de trocar, sei que um pouco é normal, mas bastante não! A LEAD não é movida a óleo!!rsrsrs.. Um pouquinho sim, que acaba queimando  durante a  lubrificação com as altas temperaturas. Perto dos 4.000km, é loógico que vai faltar um pouco, mas não chegou no mínimo ... daí vc troca e pronto! Não tem nada de anormal com a MEG! rs.. Note que eu disse que rodei depois da troca 2.000km, e realmente não se percebe que tenha baixado. até a hora da troca (mais 2.000km.) sem dúvida que vai faltar um pouco, pouco.. Abçs.

Augusto escreveu:

Ishida escreveu:

Augusto escreveu:Então Xará, só tem 2 explicações:
1- seu motor está vazando óleo ou, 2- seu motor está queimando óleo!! Não pode sumir assim, concorda??

A minha LEAD, ( A MEG) NÃO BAIXA NADA, mesmo andando em altas rotações, com o calor forte que tem feito! Meço sempre antes de sair, é rapidinho.. Só completei uma vez, com um pouquinho só, antes dos 4.000 km. Troque na revisão, já andei mais 2 mil K, está com 6 mil K agora, e tudo normal! Tem que haver uma explicação: sai fumaça branca pelo escape?

A minha baixa bastante o nível do óleo... acho que tipo 300ml a cada 4000km... se não ficar esperto fico sem óleo.. rs.. mas acho que isso é normal em qualquer Lead... a sua Meg que é anormal.. rs..

Ôh Ishida...com 4.000km já quase passou da hora de trocar, sei que um pouco é normal, mas bastante não! A LEAD não é movida a óleo!!rsrsrs.. Um pouquinho sim, que acaba queimando  durante a  lubrificação com as altas temperaturas. Perto dos 4.000km, é loógico que vai faltar um pouco, mas não chegou no mínimo ... daí vc troca e pronto! Não tem nada de anormal com a MEG! rs.. Note que eu disse que rodei depois da troca 2.000km, e realmente não se percebe que tenha baixado. até a hora da troca (mais 2.000km.) sem dúvida que vai faltar um pouco, pouco.. Abçs.

Então Augusto, normalmente eu troco com 2 ou 3.000km no máximo...

Ishida escreveu:

Augusto escreveu:

Ishida escreveu:

Augusto escreveu:Então Xará, só tem 2 explicações:
1- seu motor está vazando óleo ou, 2- seu motor está queimando óleo!! Não pode sumir assim, concorda??

A minha LEAD, ( A MEG) NÃO BAIXA NADA, mesmo andando em altas rotações, com o calor forte que tem feito! Meço sempre antes de sair, é rapidinho.. Só completei uma vez, com um pouquinho só, antes dos 4.000 km. Troque na revisão, já andei mais 2 mil K, está com 6 mil K agora, e tudo normal! Tem que haver uma explicação: sai fumaça branca pelo escape?

A minha baixa bastante o nível do óleo... acho que tipo 300ml a cada 4000km... se não ficar esperto fico sem óleo.. rs.. mas acho que isso é normal em qualquer Lead... a sua Meg que é anormal.. rs..

Ôh Ishida...com 4.000km já quase passou da hora de trocar, sei que um pouco é normal, mas bastante não! A LEAD não é movida a óleo!!rsrsrs.. Um pouquinho sim, que acaba queimando  durante a  lubrificação com as altas temperaturas. Perto dos 4.000km, é loógico que vai faltar um pouco, mas não chegou no mínimo ... daí vc troca e pronto! Não tem nada de anormal com a MEG! rs.. Note que eu disse que rodei depois da troca 2.000km, e realmente não se percebe que tenha baixado. até a hora da troca (mais 2.000km.) sem dúvida que vai faltar um pouco, pouco.. Abçs.

Então Augusto, normalmente eu troco com 2 ou 3.000km no máximo...

É isso aííí. O manual manda trocar com 4.000km, mas vc está certo! trocando com 3.000km vai rodar sempre com o óleo novinho!! melhor pecar por excesso que por falta!!

troco oleo a cada 1K km em casa mesmo, entao sempre tenho um litro pra colocar o oleo velho, compro sempre 2L e faco 3 trocas, da um pouco menos de 700mls de cada vez, pois é, qnd tiro 3x o oleo dela, bate os 2L certinho nos vasilhames, motor sem folga é pra queimar o minimo do minimo de oleo, esse motor nao é 2T gente

o motor em questao deve ter parado pq ficou pesado, a temperatura é da agua q circula, e nao das pecas moveis la dentro q usam o oleo como lubrificante e pra controle de temperatura....