óleo da transmissão final

Pessoal!

Alguem já trocou o óleo da transmissão final da Lead?

A minha terei que trocar pois, o manual pede para trocar a cada 2 anos

EDIT >>

manual redução final
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Eu usei este (o mesmo que uso no motor) :

No manual de serviços fala em 0,100ml na carcaça da transmissão tem uma marcação dizendo 0,120ml

Eu coloquei óleo até derramar pela rosca do parafuso de verificação.

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Usei esta bombinha para colocar o óleo novo

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eu ainda não troquei, nem sabia deste óleo.

Troquei o óleo da transmissão, o óleo velho parecia bem judiado,

Só deu trabalho para colocar o óleo novo, tem que colocar pelo mesmo parafuso que verifica o nível ROSCA M8.

souzaralf escreveu:Troquei o óleo da transmissão, o óleo velho parecia bem judiado,

Só deu trabalho para colocar o óleo novo, tem que colocar pelo mesmo parafuso que verifica o nível ROSCA M8.

fotos? nenhuma?

isso muito nos interessa

ever.o.f escreveu:

souzaralf escreveu:Troquei o óleo da transmissão, o óleo velho parecia bem judiado,

Só deu trabalho para colocar o óleo novo, tem que colocar pelo mesmo parafuso que verifica o nível ROSCA M8.

fotos? nenhuma?

isso muito nos interessa

Vou fazer um tuto e posto aqui

gusbuster2 escreveu:eu ainda não troquei, nem sabia deste óleo.

Os mecânicos da concessionária do Campo Limpo também desconheciam esse óleo, dá pra acreditar......

MunizFera escreveu:

gusbuster2 escreveu:eu ainda não troquei, nem sabia deste óleo.

Os mecânicos da concessionária do Campo Limpo também desconheciam esse óleo, dá pra acreditar......

nao me espanta......

Eu troquei conforme mostra no manual de serviços, mas neste fds postarei um pequeno tuto para quem tiver interesse.

Não imaginava q/ era p/ trocar tão cedo assim... já estou um ano atrasado... rs...

2 anos, s/ quilometragem ??

Esse óleo é caro ?? Vai qtos. litros ??

MunizFera escreveu:

gusbuster2 escreveu:eu ainda não troquei, nem sabia deste óleo.

Os mecânicos da concessionária do Campo Limpo também desconheciam esse óleo, dá pra acreditar......

na estrada do campo limpo? Levo minha motoca lá.... Acho que vc falou com um tiozinho, Miranda né? Moro lá do lado e o que mais impressiona é que um mecânico deu 5 partidas na minha moto 3 falharam e o cara me disse que era normal! Vou vender minha lead e pegar outra motinho menos barulhenta. Abraço parceiro.

juniorlead2012 escreveu:

MunizFera escreveu:

gusbuster2 escreveu:eu ainda não troquei, nem sabia deste óleo.

Os mecânicos da concessionária do Campo Limpo também desconheciam esse óleo, dá pra acreditar......

na estrada do campo limpo? Levo minha motoca lá.... Acho que vc falou com um tiozinho, Miranda né? Moro lá do lado e o que mais impressiona é que um mecânico deu 5 partidas na minha moto 3 falharam e o cara me disse que era normal! Vou vender minha lead e pegar outra motinho menos barulhenta. Abraço parceiro.

outra coisa normal....
diria q essa é uma moto perfeita q tudo é normal q nada é defeito
justamente por isso nao questionei nada dos defeitos na revisao, pra nao ter q passaar mais raiva ouvindo q tudo é normal....
antes mesmo de comprar a moto ja baixei o manual de servicos imaginando ter q usar antes mesmo da garantia acabar....e estava certo nisso.....

Marc escreveu:Não imaginava q/ era p/ trocar tão cedo assim... já estou um ano atrasado... rs...

2 anos, s/ quilometragem ??

Esse óleo é caro ?? Vai qtos. litros ??

`
no manual de servico so indica a cada 2 anos....

precisa ver se é o mesmo q eu vi q pede SG 20W50

Eu usei este (o mesmo que uso no motor) :

No manual de serviços fala em 0,100ml na carcaça da transmissão tem uma marcação dizendo 0,120ml

Eu coloquei óleo até derramar pela rosca do parafuso de verificação.

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Usei esta bombinha para colocar o óleo novo

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tem muita gente q acaba usando esse oleo no motor da lead, a sobra ja da c sobra pra trocar o da transmissao

a duvida....
por ser relativamente simples a troca, sera q vale a pena esperar 2 anos?

vou trocar o meu.. pena que não guardei o 20w50 que tinha comprado errado... tinha 200ml dele ainda

ever.o.f escreveu:vou trocar o meu.. pena que não guardei o 20w50 que tinha comprado errado... tinha 200ml dele ainda

uso no turbo, sempre tenho 1L pra alguma reposicao, mas to pensando em deixar de usar, e usar novamente o original do carro, (nem uso o carro, por isso voltar ao original) entao sempre tenho algo aki, eu nao sei se esse oleo tem 500ml a venda....seria menos desperdicio...
comparado a outros oleos automotivos, esse aguenta bem o sapeco, passei a usar no turbo por indicacao qnd conversando disse q oleo automotivo normal tava virando agua no carro, na epoca usava 1,5 de pressao e era sapecando o tempo todo, esse foi quem resistiu sem deixar de ser oleo...
acredito q por aguentar sapeko q é usado ai e com intervalo tao longo pra troca.....

souzaralf escreveu:Eu usei este (o mesmo que uso no motor) :

No manual de serviços fala em 0,100ml na carcaça da transmissão tem uma marcação dizendo 0,120ml

Eu coloquei óleo até derramar pela rosca do parafuso de verificação.

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Usei esta bombinha para colocar o óleo novo

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os de Dreno estão na foto, e o de entrada?

ever.o.f escreveu:

souzaralf escreveu:Eu usei este (o mesmo que uso no motor) :

No manual de serviços fala em 0,100ml na carcaça da transmissão tem uma marcação dizendo 0,120ml

Eu coloquei óleo até derramar pela rosca do parafuso de verificação.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Usei esta bombinha para colocar o óleo novo

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os de Dreno estão na foto, e o de entrada?

O dreno é o de baixo e o de entrada é o de cima.
Essa parte que vai óleo de transmissão é pequena, por isso vai pouco óleo.
Dica ao amigo que trocou, melhor usar óleo de EMBREAGEM, pois dura mais e é mais fino que oleo de motor. Tive que fazer isso na minha ultima lambretinha, e fui ainda mais e tive que abrir a transmissão final pra trocar um retentor.

O dreno é o de baixo e o de entrada é o de cima.
Essa parte que vai óleo de transmissão é pequena, por isso vai pouco óleo.
Dica ao amigo que trocou, melhor usar óleo de EMBREAGEM, pois dura mais e é mais fino que oleo de motor. Tive que fazer isso na minha ultima lambretinha, e fui ainda mais e tive que abrir a transmissão final pra trocar um retentor.[/quote]

Amigo, eu sou meio cagão para usar algo que esteja fora do recomendado, por isso que usei o especificado no manual.

Mais valeu pela dica,

souzaralf escreveu:

O dreno é o de baixo e o de entrada é o de cima.
Essa parte que vai óleo de transmissão é pequena, por isso vai pouco óleo.
Dica ao amigo que trocou, melhor usar óleo de EMBREAGEM, pois dura mais e é mais fino que oleo de motor. Tive que fazer isso na minha ultima lambretinha, e fui ainda mais e tive que abrir a transmissão final pra trocar um retentor.

Amigo, eu sou meio cagão para usar algo que esteja fora do recomendado, por isso que usei o especificado no manual.

Mais valeu pela dica,[/quote]
de acordo, é o q pede o manual....e no caso da minha nao é o mesmo oleo do motor, no meu pede 10W30
apenas a gasolina q nao uso a recomendada, porem nunca mais tive problema de nao querer ligar

A minha como foram umas da primeiras fabricadas, o óleo recomendado é 20w 50, mas já fiz uma troca com o 10w30 e funcionou normal.

souzaralf escreveu:A minha como foram umas da primeiras fabricadas, o óleo recomendado é 20w 50, mas já fiz uma troca com o 10w30 e funcionou normal.

nao é bom negocio...
o oleo fino vai fazer o sistema trabalhar com menos pressao, e pode nao lubrificar corretamente...as folgas sao um pouco maiores....e pode ainda ficar queimando pouquinho, mas sempre queimando oleo...
assim como nao é bom negocio por oleo mais grosso, pq ai nao passa corretamente nas folgas, e falta lubrificacao...

souzaralf escreveu:

O dreno é o de baixo e o de entrada é o de cima.
Essa parte que vai óleo de transmissão é pequena, por isso vai pouco óleo.
Dica ao amigo que trocou, melhor usar óleo de EMBREAGEM, pois dura mais e é mais fino que oleo de motor. Tive que fazer isso na minha ultima lambretinha, e fui ainda mais e tive que abrir a transmissão final pra trocar um retentor.

Amigo, eu sou meio cagão para usar algo que esteja fora do recomendado, por isso que usei o especificado no manual.

Mais valeu pela dica,[/quote]

mas calma ai... o recomendado para o motor ou para a caixa de transmissão? que pagina se encontra esta informação?

ever.o.f escreveu:

souzaralf escreveu:

O dreno é o de baixo e o de entrada é o de cima.
Essa parte que vai óleo de transmissão é pequena, por isso vai pouco óleo.
Dica ao amigo que trocou, melhor usar óleo de EMBREAGEM, pois dura mais e é mais fino que oleo de motor. Tive que fazer isso na minha ultima lambretinha, e fui ainda mais e tive que abrir a transmissão final pra trocar um retentor.

Amigo, eu sou meio cagão para usar algo que esteja fora do recomendado, por isso que usei o especificado no manual.

Mais valeu pela dica,

mas calma ai... o recomendado para o motor ou para a caixa de transmissão? que pagina se encontra esta informação?[/quote]
pra reducao 12-3

semcontrole escreveu:

ever.o.f escreveu:

souzaralf escreveu:

O dreno é o de baixo e o de entrada é o de cima.
Essa parte que vai óleo de transmissão é pequena, por isso vai pouco óleo.
Dica ao amigo que trocou, melhor usar óleo de EMBREAGEM, pois dura mais e é mais fino que oleo de motor. Tive que fazer isso na minha ultima lambretinha, e fui ainda mais e tive que abrir a transmissão final pra trocar um retentor.

Amigo, eu sou meio cagão para usar algo que esteja fora do recomendado, por isso que usei o especificado no manual.

Mais valeu pela dica,

mas calma ai... o recomendado para o motor ou para a caixa de transmissão? que pagina se encontra esta informação?

pra reducao 12-3[/quote]

grato! 20w50 SG no manual de oloe da transmissão das lead 2009... mas não consta qual é o óleo da transmissão daqueles que usam o 10w30 no MOTOR