Acabou a garantia e fiz as revisões, mas e agora?

Fala pessoal, beleza?

Queria saber de vocês aqui do fórum que conhece mais, e já teve motos e manjam e tudo mais o seguinte:

Já estou com mais de um ano com minha Lead, e fiz as revisões necessárias, mas e agora, de quanto em quantos km devo fazer a troca do óleo, olhar pastilhas e etc?

A próxima revisão, vai ser de 8.000 km, mas como ando mto pouco, vou demorar uns 2 anos pra ter essa marca, sendo assim, não posso fazer a revisão de 8k, certo?, ou não?

No aguardo pessoal,

Um abraço!

Obs. Minha hab. cat A já esta chegando, vou poder colar com vcs nos rolês.

lipelicious escreveu:Fala pessoal, beleza?

Queria saber de vocês aqui do fórum que conhece mais, e já teve motos e manjam e tudo mais o seguinte:

Já estou com mais de um ano com minha Lead, e fiz as revisões necessárias, mas e agora, de quanto em quantos km devo fazer a troca do óleo, olhar pastilhas e etc?

A próxima revisão, vai ser de 8.000 km, mas como ando mto pouco, vou demorar uns 2 anos pra ter essa marca, sendo assim, não posso fazer a revisão de 8k, certo?, ou não?

No aguardo pessoal,

Um abraço!

Obs. Minha hab. cat A já esta chegando, vou poder colar com vcs nos rolês.

Lipelicious,

De verdade, nada muda depois que acabou a garantia, na realidade é como quando vc faz 18 anos, espera ansiosamente por essa data e depois, no dia seguinte, vc pára e pensa, "tá, e agora? é isso?" rs...

Depois que a garantia termina, vc passa a pagar a mão de obra para se fazer as revisões na CC, mas a manutenção continua a mesma, troca de óleo recomendada de 4.000 em 4.000km (eu troco de 2.000 em 2.000km), revisão da vela, correia, pastilha de freios, suspensão e etc...

No Manual do Proprietário tem uma tabela descrevendo tudo o que deve ser feito e de quanto em quanto tempo, vale a pena vc dar uma lida nisso.

O que acontece na maioria dos casos é que geralmente, assim como em carros, os proprietários levam nas CCs enquanto tá em garantia pelo fato da mão de obra ser gratuita, mas depois que esse período acaba, cada um arruma uma oficina particular de confiança...

Ishida escreveu:

lipelicious escreveu:Fala pessoal, beleza?

Queria saber de vocês aqui do fórum que conhece mais, e já teve motos e manjam e tudo mais o seguinte:

Já estou com mais de um ano com minha Lead, e fiz as revisões necessárias, mas e agora, de quanto em quantos km devo fazer a troca do óleo, olhar pastilhas e etc?

A próxima revisão, vai ser de 8.000 km, mas como ando mto pouco, vou demorar uns 2 anos pra ter essa marca, sendo assim, não posso fazer a revisão de 8k, certo?, ou não?

No aguardo pessoal,

Um abraço!

Obs. Minha hab. cat A já esta chegando, vou poder colar com vcs nos rolês.

Lipelicious,

De verdade, nada muda depois que acabou a garantia, na realidade é como quando vc faz 18 anos, espera ansiosamente por essa data e depois, no dia seguinte, vc pára e pensa, "tá, e agora? é isso?" rs...

Depois que a garantia termina, vc passa a pagar a mão de obra para se fazer as revisões na CC, mas a manutenção continua a mesma, troca de óleo recomendada de 4.000 em 4.000km (eu troco de 2.000 em 2.000km), revisão da vela, correia, pastilha de freios, suspensão e etc...

No Manual do Proprietário tem uma tabela descrevendo tudo o que deve ser feito e de quanto em quanto tempo, vale a pena vc dar uma lida nisso.

O que acontece na maioria dos casos é que geralmente, assim como em carros, os proprietários levam nas CCs enquanto tá em garantia pelo fato da mão de obra ser gratuita, mas depois que esse período acaba, cada um arruma uma oficina particular de confiança...

Entendi, devo seguir o que esta no manual em relação as manutenções?

Mas no manual a próxima revisão é de 8k, então não devo esperar os 8k para fazer a revisão faço as manutenções de acordo com o manual e quando tiver nos 8k levo pra fazer a revisão(pra carimbarem, etc)

Cara, nunca tive moto, mto menos carro 0km, então, sou totalmente leigo.

lipelicious escreveu:...Entendi, devo seguir o que esta no manual em relação as manutenções?

Mas no manual a próxima revisão é de 8k, então não devo esperar os 8k para fazer a revisão faço as manutenções de acordo com o manual e quando tiver nos 8k levo pra fazer a revisão(pra carimbarem, etc)

Cara, nunca tive moto, mto menos carro 0km, então, sou totalmente leigo.

Sim sim, sugiro que a cada 2000km vc leve ou na CC ou em uma oficina de confiança para trocar o óleo... e a cada 4000 fazer uma revisão preventiva.. (checar pastilhas, amortecedores, vela, pneus e etc.. conforme descrito no Manual do Proprietário)

Ishida escreveu:

lipelicious escreveu:...Entendi, devo seguir o que esta no manual em relação as manutenções?

Mas no manual a próxima revisão é de 8k, então não devo esperar os 8k para fazer a revisão faço as manutenções de acordo com o manual e quando tiver nos 8k levo pra fazer a revisão(pra carimbarem, etc)

Cara, nunca tive moto, mto menos carro 0km, então, sou totalmente leigo.

Sim sim, sugiro que a cada 2000km vc leve ou na CC ou em uma oficina de confiança para trocar o óleo... e a cada 4000 fazer uma revisão preventiva.. (checar pastilhas, amortecedores, vela, pneus e etc.. conforme descrito no Manual do Proprietário)

Ok, valeu Ishida!

Aproveitando, eu fiz uma pergunta sobre a folga na pinça de freio dianteiro, e sobre um sininho que escuto da mesma, será que vc também sabe responder isso?

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Desde já agradeço a você e aos demais que fazem esse canal funcionar.

Só complementando a informação do Ishida, acredito que se você não atingir os 2k antes de 1 ano da última troca, acho interessante trocar. E se eu não estou errado essa informação está no manual também.

Hoje liguei na concessionaria da honda e perguntei quanto a revisao.

Dai perguntei se eles trocavam o oleo de transmissao final. A resposta?

- "Óleo da transmissão finaaaal? Porque vc quer trocar isso?"
- Porque o MANUAL indica a troca-lo de 2 em 2 anos...
- "Ah então a gente faz sim..."

Tibissa escreveu:Hoje liguei na concessionaria da honda e perguntei quanto a revisao.

Dai perguntei se eles trocavam o oleo de transmissao final. A resposta?

- "Óleo da transmissão finaaaal? Porque vc quer trocar isso?"
- Porque o MANUAL indica a troca-lo de 2 em 2 anos...
- "Ah então a gente faz sim..."

kkkkkkkkk.... daí vc perguntou se o nome dele era Papai noel ? rs...

Aproveitando o gancho do tópico... (depois de me recuperar das gargalhadas proporcionadas pelo Tibissa )

Quando a garantia da minha terminar, pretendo fazer o máximo de manutenção eu mesmo em casa. Não sou mecânico, mas me interesso muito no assunto; e com o manual de serviços e as ferramentas certas então... aí eu viro mexânico profissional, hehe. Não pretendo diagnosticar problemas, mexer em coisas que eu não sei, mas pelo menos fazer substituições de peças.

Mas enfim, estou mais preocupado com a venda posterior... Eu mesmo fazendo as revisões (pelo menos troca de óleo, aperto de parafusos, troca de correia, roletes, filtro, freios, lampadas, etc...) será que ela fica desvalorizada por não ter os carimbos habituais das revisões profissionais??

(Estou falando das revisões pós garantia, pq mesmo que doa no bolso vou fazer as revisões dentro da garantia somente nas CCs autorizadas...)

Cleber, eu tenho uma crença e lhe explico.

Se coloque na situação inversa. Voce quer comprar uma lead, e chega num sujeito com uma com 8k km rodados e ve que no manual tem apenas a revisao de 1000km na CC.

Voce acha que isso nao seria um motivo pra barganhar no preço? Em outras palavras, vc ao se deparar com um manual todo carimbadinho da Honda, com as manutencoes todas feitas em CC, vc nao teria uma impressao de que a principio o sujeito é zeloso, cuidadoso com o bem dele, e o valorizaria então!?

As respostas respondem, desculpem a redundancia, sua pergunta!

Tibissa escreveu:Cleber, eu tenho uma crença e lhe explico.

Se coloque na situação inversa. Voce quer comprar uma lead, e chega num sujeito com uma com 8k km rodados e ve que no manual tem apenas a revisao de 1000km na CC.

Voce acha que isso nao seria um motivo pra barganhar no preço? Em outras palavras, vc ao se deparar com um manual todo carimbadinho da Honda, com as manutencoes todas feitas em CC, vc nao teria uma impressao de que a principio o sujeito é zeloso, cuidadoso com o bem dele, e o valorizaria então!?

As respostas respondem, desculpem a redundancia, sua pergunta!

Olha, a minha tem todos os carimbos até 8000km, depois disso conhecí uma oficina onde peguei confiança total pela qualidade excelente dos serviços apesar de ser bem mais cara que as CCs, por isso fiz uma revisão geral aos 9000km onde detectaram muitas falhas da CC na revisão dos 8000 e de lá em diante fiz a revisão dos 12.000 com eles e tenho trocado o óleo com eles e feito revisões esporádicas tb.

A meu ver, se alguém quiser desvalorizar a minha Lead por conta disso, levo a pessoa até meu mecânico, mostro o serviço dele e provo por A+B que a manutenção deles é muito melhor que a CC...

Aí é capaz de eu até inverter a situação e cobrar mais caro.. rs..

Tibissa escreveu:Cleber, eu tenho uma crença e lhe explico.

Se coloque na situação inversa. Voce quer comprar uma lead, e chega num sujeito com uma com 8k km rodados e ve que no manual tem apenas a revisao de 1000km na CC.

Voce acha que isso nao seria um motivo pra barganhar no preço? Em outras palavras, vc ao se deparar com um manual todo carimbadinho da Honda, com as manutencoes todas feitas em CC, vc nao teria uma impressao de que a principio o sujeito é zeloso, cuidadoso com o bem dele, e o valorizaria então!?

As respostas respondem, desculpem a redundancia, sua pergunta!

hummm... realmente.

Mas acho q vou juntar o argumento do Ishida (isto é, vou procurar um(a) mecânico(a) de confiança que ao menos possa me "indicar", como um velho cliente) com as notas fiscais das peças que forem trocadas (tudo que eu substituir compraria original e guardaria a nota, fazendo um verdadeiro histórico...). Vez ou outra intercalava com revisões na CC...

CleberAndrade escreveu:

Tibissa escreveu:Cleber, eu tenho uma crença e lhe explico.

Se coloque na situação inversa. Voce quer comprar uma lead, e chega num sujeito com uma com 8k km rodados e ve que no manual tem apenas a revisao de 1000km na CC.

Voce acha que isso nao seria um motivo pra barganhar no preço? Em outras palavras, vc ao se deparar com um manual todo carimbadinho da Honda, com as manutencoes todas feitas em CC, vc nao teria uma impressao de que a principio o sujeito é zeloso, cuidadoso com o bem dele, e o valorizaria então!?

As respostas respondem, desculpem a redundancia, sua pergunta!

hummm... realmente.

Mas acho q vou juntar o argumento do Ishida (isto é, vou procurar um(a) mecânico(a) de confiança que ao menos possa me "indicar", como um velho cliente) com as notas fiscais das peças que forem trocadas (tudo que eu substituir compraria original e guardaria a nota, fazendo um verdadeiro histórico...). Vez ou outra intercalava com revisões na CC...

ou o que vc pode fazer é vc mesmo fazer as revisões em casa e só levar a motinho na CC prá trocar o óleo e pedir para te carimbarem as revisões.. rs..

Uma única vez na vida usei um serviço de uma cc ( revisão dos 4k, da Lead )..... confesso q/ gostei do resultado ( motícula ficou toda durinha, limpinha, cheirosinha e tal ), mas achei o preço extremamente salgado, e não volto mais......

Nenhum carro ou moto q/ tive ou tenho, usa serviço de cc..... acho um absurdo o preço cobrado pelo serviço.. coisa q/ um mecânico de confiança faz por 1/3 do preço, c/ igual ou melhor resultado....

O pior de tudo é escutar histórias ( fonte confiável, de companheiros nossos ) de serviços mal feitos pelas ccs..... é de dar medo......

Encostei a minha Lead hj. p/ a revisão dos 8k kms, num mecânico particular.... amanhã vou na GO comprar algumas peças novas ( vela, cabo de vela, filtros ) p/ trocar, além de revisão geral ( freios, fluido refrigerante e de freio, etc. )...

Concordo com voces e tambem acho que essa sera a primeira e ultima vez que levo minha Lead na CC.
Gostaria MUITO mesmo de saber onde aqui no RJ fazem manutencao de scooters direito.
Ja ouvi falar que tem uma oficina perto da Vila Mimosa, na rua Ceara, vou la dar um confere...

Mas infelizmente as pessoas pensam assim, se as manutencoes foram todas feitas na CC, é uma "garantia" de que a moto é bem tratada, na teoria é claro.

Já não sei se eu tivesse um Dafra Smart se as manutencoes fossem feitas todas na Dafra talvez nao tivesse tanta credibilidade uehueh

Tibissa escreveu:Concordo com voces e tambem acho que essa sera a primeira e ultima vez que levo minha Lead na CC.
Gostaria MUITO mesmo de saber onde aqui no RJ fazem manutencao de scooters direito.
Ja ouvi falar que tem uma oficina perto da Vila Mimosa, na rua Ceara, vou la dar um confere...

Mas infelizmente as pessoas pensam assim, se as manutencoes foram todas feitas na CC, é uma "garantia" de que a moto é bem tratada, na teoria é claro.

Já não sei se eu tivesse um Dafra Smart se as manutencoes fossem feitas todas na Dafra talvez nao tivesse tanta credibilidade uehueh

Exatamente é o que penso!

No caso, se as revisões foram feitas todas em CC, em caso de venda, seria um ponto a mais.

No meu caso, em que dificilmente gostaria de vender a tonquinha, vou achar uma oficina de confiança e colocar logo um turbão kkk, mas só porque não colocam nas CC hahaha!!

RGarbuio escreveu:No meu caso, em que dificilmente gostaria de vender a tonquinha, vou achar uma oficina de confiança e colocar logo um turbão kkk, mas só porque não colocam nas CC hahaha!!

Deve ser muito louco montar um projeto de turbo prá Lead hein... rs...

Ishida escreveu:

RGarbuio escreveu:No meu caso, em que dificilmente gostaria de vender a tonquinha, vou achar uma oficina de confiança e colocar logo um turbão kkk, mas só porque não colocam nas CC hahaha!!

Deve ser muito louco montar um projeto de turbo prá Lead hein... rs...

Se na arrancada, nem 250c vai a frente, com turbo então, que venha hornet no farol!

(depois de 3 segs eles passam, mas a emoção de sair em primeiro é unica)rs

lipelicious escreveu:

Ishida escreveu:

RGarbuio escreveu:No meu caso, em que dificilmente gostaria de vender a tonquinha, vou achar uma oficina de confiança e colocar logo um turbão kkk, mas só porque não colocam nas CC hahaha!!

Deve ser muito louco montar um projeto de turbo prá Lead hein... rs...

Se na arrancada, nem 250c vai a frente, com turbo então, que venha hornet no farol!

(depois de 3 segs eles passam, mas a emoção de sair em primeiro é unica)rs

Agente lança uma arrancada de 10 metros kkk!!