Faze 250 - Novo scooter Honda segue conceito V4

Faze 250 automático é lançado custando 4 000 euros no mercado japonês

Versão branca

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Enquanto todos aguardam a apresentação oficial da VFR 1200, a Honda acaba de lançar o Faze 250. Desse modo, o scooter serve como uma espécie de aperitivo do que virá pela frente com a sport touring. Isso por que também utilizou como base visual o conceito V4, apresentado ano passado no Salão de Colônia, na Alemanha.

A inspiração no protótipo fica nítida na dianteira do scooter, principalmente em seu farol. Impulsionado por um motor monocilíndrico de 250 cm³, o Faze é capaz de alcançar 23 cv de potência a 7 500 rpm. De acordo com a Honda, o scooter pode fazer cerca de 40 km/l de gasolina a uma velocidade constante de 60 km.

O chassi do tipo duplo berço duplo e as rodas são de 14”, na frente, 13”, na traseira. Em relação à frenagem, o Faze está equipado com o sistema de freios combinado da Honda (CBS) e conta com o ABS de opcional. A princípio, a novidade será comercializada apenas no Japão pelo valor de 4 000 euros — equivalente a R$ 11 000.

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Todo dia tem um lançamento lá fora que nos faz lembrar de como brasileiro é idiota, tendo que pagar caro para ter porcaria, e ainda ficamos felizes.

Quando será que chega no Brasil ? 2020 ?

Mas se engana quem pensa que a culpa são das montatoras vamos pegar esta moto de exemplo, ela custa R$ 12.000,00, para você traze-la para o brasil terá que pagar os seguintes impostos: II, IPI, ICMS, PIS, COFINS, AFRMM, outras taxas e despesas incidentes no processo de importação, chega a mais ou menos 100% do valor do bem, ai ela já passa a custar R$ 24.000,00 por isso as montadoras limitam os veículos que vem para o brasil, se não tudo fica muito caro e ninguém compra.

Mas uma dúvida q sempre me perseguiu, e sempre bato nessa tecla:

Será que moto precisa custar tudo isso?

Uma moto de 30 mil contra um carro de 30 mil, seja lá qual for o modelo.

O carro tem mto mais material, em todos os sentidos. Lataria, fiações, lâmpadas, tinta, vidros, etc.
O carro é mais complexo.
A moto é mais barata para montar, a linha de produção é menos gigante.
Motor do carro é mais potente.
Impostos do carro talvez sejam mais caros que de motos. (To inventando, nao sei os dados).

E por aí vai... não vejo motivo para moto custar tanto... não acho que a Lead deveria custar mais que uns 4000...

Mas Dalton isso já acontece.

Um carro 1.0 simples custa 23.000,00, Honda lead 5.690,00

Um carro 2.0 completo custa 46.000,00 Honda 300 10.000,00

Um carro LP 640 Murcielago 2.000.000,00 Honda CBR 1000RR Fireblade 58.000,00


É relativamente proporcional, pois uma "CBR 1000RR Fireblade" tem muitos componentes de alta tecnologia que a nossa Lead nem sonha que possa existir.

Esse modelo aqui apresentado nao me agradou em nada, principalmente a traseira; que na minha humilde visão esta muito mais para cruiser do que scooter....