ROLAMENTO DEFEITUOSO da redução final

ontem realizamos o serviço caseiro de troca dos roletes e correia com sucesso

porém o defeito do ronco após 50km/h persistia. Assim realizamos o trabalho de investigação encontrando uma estranha folga e ruido na redução final, ou cubo da roda

vale ressaltar que ao perder o respiro tive o óleo interno contaminado com agentes externos como aguá e lama

segue fotos e vídeos

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Conforme conversado via messenger, folga normal.

deve ser rolamentos estourados:
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Se fosse rolamento vc ia conseguir tirar o eixo na mão. Ou ele estaria com uma folga muito maior que essa.

110% que é os rolamentos,tem que troca-los urgente,se não vai comprometer o alojamento dos mesmos,e de as esferas sairem ou quebrar as capas ai o estrago vai ter proporção épica,esses rolamentos em geral são comuns é só tirar e ir com os velhos até uma casa especializada ,são bem baratos.

SEM CONTROLE MODE ON!

Célio escreveu: 110% que é os rolamentos,tem que troca-los urgente,se não vai comprometer o alojamento dos mesmos,e de as esferas sairem ou quebrar as capas ai o estrago vai ter proporção épica,esses rolamentos em geral são comuns é só tirar e ir com os velhos até uma casa especializada ,são bem baratos.

Bom, sei como é ter um rolamento estourado, pois a folga era visivel na roda, não somente no eixo.

Se for comprar rolamento, vai em qualquer moto peças que vende. Mas antes tenta pegar a medida dele, fica escrito na capa lateral do rolamento.

Célio escreveu: 110% que é os rolamentos,tem que troca-los urgente,se não vai comprometer o alojamento dos mesmos,e de as esferas sairem ou quebrar as capas ai o estrago vai ter proporção épica,esses rolamentos em geral são comuns é só tirar e ir com os velhos até uma casa especializada ,são bem baratos.

grato pela dica e a mais que certeza que é um rolamento
preciso parar a motoca para mexer, penso em fazer isso nesses próximos dias após natal

espero que não quebre até lá

huugoBR escreveu:
Bom, sei como é ter um rolamento estourado, pois a folga era visível na roda, não somente no eixo.

Se for comprar rolamento, vai em qualquer moto peças que vende. Mas antes tenta pegar a medida dele, fica escrito na capa lateral do rolamento.

acho que tem no manual de serviço

Everton, com essas ferramentas ficou fácil né ?

Quanto pagou na correia ?

gusbuster2 escreveu:Everton, com essas ferramentas ficou fácil né ?

Quanto pagou na correia ?

80

eu e o Cristiano desmontamos o conjunto inteiro em 15 minutos usando as ferramentas certas... só não foi mais rápido pois os parafusos se camuflavam no piso

Nossa, que aflição ouvir esse barulho de rolamento destruído...

Ever, só deixo aqui a sugestão de alterar o nome do tópico para "Problemas" ao invés de defeito, pq "defeito" fica parecendo que foi por falha ou culpa de má fabricação da Honda, o que a meu ver nao foi o que aconteceu...

Boa sorte com a sua manutenção ai, se precisar de algo me avisa..

Ishida escreveu:Nossa, que aflição ouvir esse barulho de rolamento destruído...

Ever, só deixo aqui a sugestão de alterar o nome do tópico para "Problemas" ao invés de defeito, pq "defeito" fica parecendo que foi por falha ou culpa de má fabricação da Honda, o que a meu ver nao foi o que aconteceu...

Boa sorte com a sua manutenção ai, se precisar de algo me avisa..

mas quem disse que não é culpa da honda, o respiro saiu porq é mal encaixado, agua entrou porq choveu

e o rolamento quebrou! mas vamos que vamos, depois posto resultados

grato pela força, feliz manutenção de natal

ever.o.f escreveu:

Ishida escreveu:Nossa, que aflição ouvir esse barulho de rolamento destruído...

Ever, só deixo aqui a sugestão de alterar o nome do tópico para "Problemas" ao invés de defeito, pq "defeito" fica parecendo que foi por falha ou culpa de má fabricação da Honda, o que a meu ver nao foi o que aconteceu...

Boa sorte com a sua manutenção ai, se precisar de algo me avisa..

mas quem disse que não é culpa da honda, o respiro saiu porq é mal encaixado, agua entrou porq choveu

e o rolamento quebrou! mas vamos que vamos, depois posto resultados

grato pela força, feliz manutenção de natal

Ah, mas o rolamento nao foi projetado e construído para funcionar na lama, pra isso existem as motos OffRoad que tem rolamentos blindados... Rs...

Ishida escreveu:

ever.o.f escreveu:

Ishida escreveu:Nossa, que aflição ouvir esse barulho de rolamento destruído...

Ever, só deixo aqui a sugestão de alterar o nome do tópico para "Problemas" ao invés de defeito, pq "defeito" fica parecendo que foi por falha ou culpa de má fabricação da Honda, o que a meu ver nao foi o que aconteceu...

Boa sorte com a sua manutenção ai, se precisar de algo me avisa..

mas quem disse que não é culpa da honda, o respiro saiu porq é mal encaixado, agua entrou porq choveu

e o rolamento quebrou! mas vamos que vamos, depois posto resultados

grato pela força, feliz manutenção de natal

Ah, mas o rolamento nao foi projetado e construído para funcionar na lama, pra isso existem as motos OffRoad que tem rolamentos blindados... Rs...

Pode crer!

lipelicious escreveu:
Pode crer!

por isso estou colhendo os frutos sem reclamar, só compartilho as experiencias de manutenção

huugoBR escreveu:

gusbuster2 escreveu:Everton, com essas ferramentas ficou fácil né ?

Quanto pagou na correia ?

80

Caramba, muito barato, comparando o preço de R$ 350 pra trocar na honda.

Parabéns pra vocês que encararam esse desafio, com certeza vou tentar fazer por conta também. Só gostaria de ter uma noção de preço dessa ferramenta que trava a polia...

Abraço

ever.o.f escreveu:eu e o Cristiano desmontamos o conjunto inteiro em 15 minutos usando as ferramentas certas... só não foi mais rápido pois os parafusos se camuflavam no piso

15 minutos ??? CARACA ! Ever, você só precisou soltar a polia da frente com chave correto ? A polia traseira você conseguiu abrir com a mão para tirar a correia ?

lista de rolamentos HONDA LEAD

não blindado
n°6201 (12x32x10) x2- 91005-GFM-971 - 19,70
n°6301 (12x37x12) x1- 91006-GFM-971 - 22,46
n°6204 (20x47x14) x1- 91007-GFM-971 - n tem 63,00
n°6202 (15x35x11) x1- 91008-GFM-971 - n tem 26,30

blindado
n°6004UU (20x42x12) - 91009-GFC-890 - n tem 34,00

gusbuster2 escreveu:

ever.o.f escreveu:eu e o Cristiano desmontamos o conjunto inteiro em 15 minutos usando as ferramentas certas... só não foi mais rápido pois os parafusos se camuflavam no piso

15 minutos ??? CARACA ! Ever, você só precisou soltar a polia da frente com chave correto ? A polia traseira você conseguiu abrir com a mão para tirar a correia ?

não, nós compramos as duas ferramentas conforme já postei no topico correria

gusbuster2 escreveu:

huugoBR escreveu:

gusbuster2 escreveu:Everton, com essas ferramentas ficou fácil né ?

Quanto pagou na correia ?

80

Caramba, muito barato, comparando o preço de R$ 350 pra trocar na honda.

Parabéns pra vocês que encararam esse desafio, com certeza vou tentar fazer por conta também. Só gostaria de ter uma noção de preço dessa ferramenta que trava a polia...

Abraço

A correia original na moto matsuo esta a R$240,00

vi uma correia no mercado livre por R$ 70 se não me engano.

conseguiram resolver o problema do barulho ?? É rolamento mesmo ?

gusbuster2 escreveu:conseguiram resolver o problema do barulho ?? É rolamento mesmo ?

opa resolvemos sim:

nós deitamos no chão, sujamos tudo de graxa e óleo, mas trocamos o rolamento principal da redução final, o que fica no eixo da correia do CVT, o qual recebe maior carga
e adivinha, o original foi fabricado no japão
para trocar contamos com a ajuda de uma amigo mecânico e a sua prensa

grato ao meu amigo Cristiano que me encorajou a fazer e também me ajudou no serviço

o bacana é que fizemos tudo muito rápido, tendo as ferramentas certas e a experiencia de desmontar o cvt

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Caráca, muito loucas as fotos. Parabéns pra vocês que resolveram o problema.

O rolamento defeituoso estava com alguma marca ou desgaste visível ?