Pastilhas de Freio e Lona Traseira

ever.o.f escreveu:sempre giro uma volta da porca e vejo se a roda está livre

se apertar a porca e roda travar é porq ajustou demais

mas no limite assim, consegue apertar o manete até o ponto da trava do freio de mao?
mesmo eu tendo ajustado o meu usando a trava do freio de mao como limite, nao me animei em nada a usar o freio traseiro....continuo parando com o dianteiro...apenas se fecha o farol e to a uma certa distancia vou usando o traseiro pra ir diminuindo....

semcontrole escreveu:

ever.o.f escreveu:sempre giro uma volta da porca e vejo se a roda está livre

se apertar a porca e roda travar é porq ajustou demais

mas no limite assim, consegue apertar o manete até o ponto da trava do freio de mao?
mesmo eu tendo ajustado o meu usando a trava do freio de mao como limite, nao me animei em nada a usar o freio traseiro....continuo parando com o dianteiro...apenas se fecha o farol e to a uma certa distancia vou usando o traseiro pra ir diminuindo....

fica pior a trava do "freio de mão" mas garanto um freio melhor

Nunca acionei esta trava, já tentei mas num deu certo, quando acionada o manete fica recuado??? é isso ???

entendi, qnd ajustei preferi nao perder o freio de mao, nao q eu use, mas preferi manter tudo como original, aciona e desaciona sem tanta dificuldade, afinal, eu so uso como disse o freio traseiro...se fosse o freio principal pra mim, ai sim valeria ajustar como vc ajusta, com a roda quase segurando...
qq dia posso fazer um teste assim pra ver se a frenagem fica eficiente pra eu mudar a forma de dirigir...e deixar de lado o freio de mao

Fabiano Jose Bezerra escreveu:Nunca acionei esta trava, já tentei mas num deu certo, quando acionada o manete fica recuado??? é isso ???

vc aperta o manete ai aciona puxando pra cima akela trava sob ele, a trava segura o manete acionado, logo, o freio puxado
vc nunca acionou por dificuldade ou pq nunca usou mesmo?
se vc nao sente falta do freio de mao, é uma boa ajustar como o ever disse, vai ter freio no inicio do curso do manete...

semcontrole escreveu:

Fabiano Jose Bezerra escreveu:Nunca acionei esta trava, já tentei mas num deu certo, quando acionada o manete fica recuado??? é isso ???

vc aperta o manete ai aciona puxando pra cima akela trava sob ele, a trava segura o manete acionado, logo, o freio puxado
vc nunca acionou por dificuldade ou pq nunca usou mesmo?
se vc nao sente falta do freio de mao, é uma boa ajustar como o ever disse, vai ter freio no inicio do curso do manete...

Nunca acionei por dificuldade mesmo, já estive em locais que precisavam do freio de estac. e eu naum soube acioná-lo ai tive que estacionar em outro lugar, mas com certeza estava fazendo errado, o meu freio trazeiro tá baixo, tem uma folga considerável pra começar a sentir a tenção do cabo, terei que ajustar mesmo.. mas tb naum abro mão do freio de estacionamento quero usar...

Fabiano Jose Bezerra escreveu:

semcontrole escreveu:

Fabiano Jose Bezerra escreveu:Nunca acionei esta trava, já tentei mas num deu certo, quando acionada o manete fica recuado??? é isso ???

vc aperta o manete ai aciona puxando pra cima akela trava sob ele, a trava segura o manete acionado, logo, o freio puxado
vc nunca acionou por dificuldade ou pq nunca usou mesmo?
se vc nao sente falta do freio de mao, é uma boa ajustar como o ever disse, vai ter freio no inicio do curso do manete...

Nunca acionei por dificuldade mesmo, já estive em locais que precisavam do freio de estac. e eu naum soube acioná-lo ai tive que estacionar em outro lugar, mas com certeza estava fazendo errado, o meu freio trazeiro tá baixo, tem uma folga considerável pra começar a sentir a tenção do cabo, terei que ajustar mesmo.. mas tb naum abro mão do freio de estacionamento quero usar...

vereifica o funcionamento da trava primeiro
qnd entender e ver como aciona, ai ajuste o freio da forma q eu fiz, aperta a porca, veja a facilidade em acionar, se tiver tranquilo, aperta novamente e repete, qnd nao conseguir acionar a trava, ai vc volta meia volta na porca...

semcontrole escreveu:
vereifica o funcionamento da trava primeiro
qnd entender e ver como aciona, ai ajuste o freio da forma q eu fiz, aperta a porca, veja a facilidade em acionar, se tiver tranquilo, aperta novamente e repete, qnd nao conseguir acionar a trava, ai vc volta meia volta na porca...

OK, vou fazer, isto o freio de estac. é bem legal ajuda muito e ficar com o freio traseiro fraco tb é zuadoo..

Fabiano Jose Bezerra escreveu:Nunca acionei esta trava, já tentei mas num deu certo, quando acionada o manete fica recuado??? é isso ???

O freio de estacionamento é um grande conforto, quem começa a usar vicia. Uso em todos os semáforos.

Nunca acionou o freio??? E pra ligar a motinha???

Axell Folley escreveu:
Nunca acionou o freio??? E pra ligar a motinha???

so apertar (qualquer um dos 2 na verdade) nao precisa sangrar e nem o freio de estacionamento estar acionado
tudo indica q fez a luz de freio brilhar, ja consegue dar partida

ever.o.f escreveu:sempre giro uma volta da porca e vejo se a roda está livre

se apertar a porca e roda travar é porq ajustou demais

Essa é a regulagem correta.

Eduard62 escreveu:

ever.o.f escreveu:sempre giro uma volta da porca e vejo se a roda está livre

se apertar a porca e roda travar é porq ajustou demais

Essa é a regulagem correta.

Fiz essa regulagem conforme acima e ficou ótimo... agora o freio trazeiro funciona.

Ficou um pouco mais duro para acionar o freio de estacionamento mas dá pra acionar na boa.

SLF escreveu:

Fiz essa regulagem conforme acima e ficou ótimo... agora o freio trazeiro funciona.

Ficou um pouco mais duro para acionar o freio de estacionamento mas dá pra acionar na boa.

Mas e ai o freio de estacionamento funcionou normal???

Valeu Everton, Eduardo62, pelas dicas...

Fabiano Jose Bezerra escreveu:

SLF escreveu:

Fiz essa regulagem conforme acima e ficou ótimo... agora o freio trazeiro funciona.

Ficou um pouco mais duro para acionar o freio de estacionamento mas dá pra acionar na boa.

Mas e ai o freio de estacionamento funcionou normal???

Valeu Everton, Eduardo62, pelas dicas...

regulo usando a trava do freio de estacionamento como limite mesmo, fica segurando legal, em mais de 2K km so regulei uma vez de tanto q uso....por mim a motinha vinha sem freio traseiro, entao nem sou uma referencia....

Fabiano Jose Bezerra escreveu:

SLF escreveu:

Fiz essa regulagem conforme acima e ficou ótimo... agora o freio trazeiro funciona.

Ficou um pouco mais duro para acionar o freio de estacionamento mas dá pra acionar na boa.

Mas e ai o freio de estacionamento funcionou normal???

Valeu Everton, Eduardo62, pelas dicas...

Precisando estamos aí.

Minha lead esta com 9.500km e ta na hora ja de trocar as pastilhas, hoje
fui na honda (cabral) aqui em curitiba, preco da pastilha diant. 242 reais
como isso ??

Fui em mais duas grandes lojas depois nenhuma achei, me disseram que é a mesma pastilha da Xlx 350
mas n ajudou muito também...

martintess escreveu:Minha lead esta com 9.500km e ta na hora ja de trocar as pastilhas, hoje
fui na honda (cabral) aqui em curitiba, preco da pastilha diant. 242 reais
como isso ??

Fui em mais duas grandes lojas depois nenhuma achei, me disseram que é a mesma pastilha da Xlx 350
mas n ajudou muito também...

Martintess, compra pela internet que sai mais barato, eu colequei da FISCHER e gostei bastante

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Dá uma olhada neste vendedor:
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Já comprei nesta loja fisica, pela net ainda não comprei com ele.

Abçs!!

poisé comprei de fora uma ebc organica paguei 50 pila, sei que as fisher sao bem menos aqui
mas essas ebc é super top aqui só achei para moto grande e acima de 150reais

postei antes, mais pela minha indignacao em relacao ao preco, pois é um valor que nao faz sentido

martintess escreveu:poisé comprei de fora uma ebc organica paguei 50 pila, sei que as fisher sao bem menos aqui
mas essas ebc é super top aqui só achei para moto grande e acima de 150reais

postei antes, mais pela minha indignacao em relacao ao preco, pois é um valor que nao faz sentido

É, essa questão dos preços da pastilha é uma briga que as próprias concessionárias tem com a Honda, um dia eles abaixam esse preco, mas por enquanto a tabela é por ai...

Roubo e direito de propriedade intelectual pelo projeto tem limite...

Axell Folley escreveu:
Amigos,

Essa semana fui na CC comprar as lonas pra motinha e a 1a. surpresa obviamente foi o preço absurdo... R$ 75,00!!!   Isso eu pago nas 2 rodas pro carro.

A 2a. surpresa foi q o bacana falou q a de uma 150 lá servia, não lembro qual. Mas, tmb não tinha pra poder confirmar e eu procurar uma marca pararela.

Alguém sabe sobre isso ou alguma outra peça q possamos fugir dos preços absurdos da Honda?

Amigo, aqui em Teresina - PI, fui na cc comprar as lonas do freio, e o cara me trouxe as originais numa caixa que dizia ser da CG 125/150... Ai fui confirmar com o mecânico, pois estava com medo do funcionário o setor de peças estar me vendendo as erradas.... Pois num é que são as mesmas !!! Agora fica fácil. Vc pode ir na cc e pedir as lonas da CG 125/150 ou procurar no paralelo. Se não me engano, na cc paguei 30 reais... como não estava mais na garantia, eu mesmo montei em casa... são idênticas e ficou perfeito.

Montei na minha as lonas PV0200 da Fischer, R$15,00, tinham pedido R$78 na CC!

Gente quando eu ando a roda traseira faz um toc toc toc como se algo estivesse raspando dentro da roda. Às vezes parece dentro do CVT alguém já passou por isso?? Fui na concessionária aqui em POUSO ALEGRE e dizem que não tem lona pra trocar e que não querem abrir sem ter peça! help...

tem que abrir prá saber o que é, pode ser rolamento, embreagem, um monte de coisas..