Partida falhando

anotem aí....para o feriadão da manutenção:

1 - ensinar limpar bendix
2 - troca de óleo de motor e transmissão;
3 - substituição das lampadas do painel por led;
4- fixação do farol (presilha solta e cai);
5 - Limpeza do CVT;
6- limpeza do tal conector "do ever"...ehehehe
7 -
8 -
9 -

A minha dava esses problemas direto,percebi que era a bateria.Troquei-a e nunca mais deu problema.

Quanta coisa pro feriado hein! Sai caro uma limpeza dessas, estou aberto a sugestões de preço pra quem quiser fazer isso na minha hehehe

Gabriel Rodrigues escreveu:

Júnior cardoso escreveu:o bendix é aquela engrenagem que encaixa na outra engrenagem para girar o motor de arranque que eu não sei o nome ? desculpe a ignorância

Positivo, é uma peça pequena (peao de partida) que engrena na cremalheira.

cmonteiro01101974 escreveu:Chiiii, que caca, agora lascou, ou então faz como eu , só liga ela com o capacete na cebeça assim vc não houve "muito" o barulho !!!! kkkkkk

Agora falando serio, fora este problema de ignição, não tenho mais nada a reclamar, como acabou a garantia da minha, sempre que tenho tempo, abro o CVT e limpo todo do compartimento e Retiro o Bendix, lipo e lubrifico, fica bem bom por uma 4 ou 5 semanas .....

Obrigado pelas informações. Se volta, deixo como está. Vc outro dia disse que mora na ZN, perto da Deputado Emílio Carlos, não é? Se for, o dia que você puder, me mostre como abrir o CVT, lubrificar, etc

Positivo, qualquer hora marcamos, de qualquer forma estou com algumas fotos que tirei, mais tarde em casa vou ver se posto.[/quote]

Ok, obrigado!

Eduard62 escreveu:anotem aí....para o feriadão da manutenção:

1 - ensinar limpar bendix
2 - troca de óleo de motor e transmissão;
3 - substituição das lampadas do painel por led;
4- fixação do farol (presilha solta e cai);
5 - Limpeza do CVT;
6- limpeza do tal conector "do ever"...ehehehe
7 -
8 -
9 -

Muito bom. Mas pelo jeito faltou:

7 - Churrasco
8 - Cerveja
9 - Boas risadas ...

Vou ver se consigo ir.

Pessoas;

Postei as fotos no Face do clube, nunca consigo colocar aqui !!!!

Gabriel Rodrigues escreveu:Pessoas;

Postei as fotos no Face do clube, nunca consigo colocar aqui !!!!

Gabriel lê a minha dica rápida: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
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hoje passei na Japauto da Liberdade pra comprar umas peças e como estava vazio entrei com a lead na área de serviços.

Quando ia embora, primeira partida falhou, segunda partida falhou, terceira partida falhou.

Um dos consultores que estava entregando uma Lead novinha, ficou muito sem graça e veio falar comigo.

Ele falou que em breve deve pintar recall desse problema (o que ocnfere com o mecânico do Ishida, que comentou que estão estudando a solução para as 2013 e depois soltarão um kit de reparo para as demais).

Ele falou que várias estão apresentando esse problema e que a Honda vem monitirando as queixas e quando chegar a um número X, eles chamarão para recall.

Comentei com ele que avisaria aqui, pois muitos de nós nem tem mais procurado as CCs pois ouvem dizer de quem já reclamou, que é "característica".

Ele sugeriu que todos que tiverem o problema devem registrar isso formalmente, pois só com um grande numeros de reclamações a fabrica fará o recall.

Vou fazer isso ...

XXXXIiiiiiiii , e eu que ja abri o CVT para verificar isso, sera que dará direito ao "Recall"

Gabriel Rodrigues escreveu:XXXXIiiiiiiii , e eu que ja abri o CVT para verificar isso, sera que dará direito ao "Recall"

abrir não tira garantia, o que não pode é trocar peças originais por outras não originais

a minha tambem apresenta o mesmo problema, normalmente quando está frio.

Percebo que quando coloco gasolina comum, ele apresenta mais o problema, mas coloco a PODIUM diminui bem, mas ainda falha.

Não sei se tem algo a ver, mas percebi que se apertar o START de leve, ela pode falhar. Depois disso, aperto com vontade (qualquer dia o botão sai do outro labo) e nunca mais falhou ... ou pode ser impressão.

O que pode estar ocorrendo é uma falha de leitura de que a moto está freada e que o botão está sendo apertado no momento da partida ...

cmonteiro01101974 escreveu:Não sei se tem algo a ver, mas percebi que se apertar o START de leve, ela pode falhar. Depois disso, aperto com vontade (qualquer dia o botão sai do outro labo) e nunca mais falhou ... ou pode ser impressão.

O que pode estar ocorrendo é uma falha de leitura de que a moto está freada e que o botão está sendo apertado no momento da partida ...

De leve ou com vontade, acredito que seja apenas superstição, mas se
da certo, demorô (Y).
Eu sempre ligo a minha com o freio dianteiro apertado, mas as vezes quando ta
com o apoio, ligo com o traseiro acionado, pois deixo ela com o freio 'de mao'
puxado sempre.
As vezes a minha demora uns 2 segundos a mais pra ligar, mas sempre liga.
Na maioria das vezes, num toque, ja liga.

meu freio dianteiro não está habilitando a partida, somente o traseiro

ao pesquisar no manual percebi que é um defeito no contato do freio dianteiro

segue paginas do manual auto explicativas

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A luz de freio da LEAD do JR tbem não estava funcionando porem não sabia que existia um segundo interruptor (freio traseiro) ficamos horas fuçando e nada, para o nosso espanto qdo desistimos de tudo e montamos a moto novamente a danada voltou a funcionar... E sei la como....

kkkk magicânica

hoje na monte leone o Eliel falou que deve ser uns 20 reais,,, quer me matar da um tiro na cabeça mas não faz sofrer

edit... ta bom exagerei

Então, me ocorreu a seguinte situação, ontem o tanque estava pouco abaixo da metade e falhou umas 3 vezes e pegou, andei uns 20 km. falhou umas 5 vezes e pegou. andei mais 20 km e hj não pegava por nada. tentei o dia inteiro, verifiquei bateria, limpei a vela... lembrando que o indicador de gasolina estava acima do vermelho... busquei gasolina, enchi o tanque voltou a funcionar normal...

bom a minha é 2012
4000km e ate hj nunca deu isso eu trabalho com ela
durante a noite

Olha ai a Lead 110ks.. Rs..

Ishida escreveu:Olha ai a Lead 110ks.. Rs..

Tinha que ser mais uma dos 'olhos puxados'.

Mas cara, só não sei porque ele colocou um motor de caminhão na Lead...kkkk

Faz mais barulho que fanzinha de mulele de bairro.

lipelicious escreveu:... não sei porque ele colocou um motor de caminhão na Lead...kkkk

Faz mais barulho que fanzinha de mulele de bairro.

Deve ter um escape da Roncar... Kkkkkk...

Não sei se esse é o tópico mais adequado, mas lá vai:

Depois de 15 dias sem ligar a moto, nada de conseguir dar partida. Assumi logo que fosse bateria descarregada. Mandei dar uma "chupeta" (usaram bateria de carro msm) e a moto ligou, mas só consegui dar mais uma partida depois disso e o mesmo problema aconteceu.
Enfim, depois de 3 "chupetas" consegui voltar pra casa, mas no outro dia fui ligar a moto e teve um barulho de engasgo (como se fosse resto de bateria) e não consegui dar partida de novo.
O mecânico que deu as "chupetas" chegou a me mostrar que a bateria tinha carga, mas era como se o sistema de ignição não estivesse conseguindo acionar sem que a bateria estivesse muito "cheia".

Já entrei em contato com a concessionária, mas alguém tem alguma idéia do que possa ser?
Ps.: minha moto não tem nem 2 meses de comprada.. 400 e poucos km rodados.

com a "chupeta" conectada no carro, ela pega?

se sim não confie em fulano que diz que a carga da bateria está normal
procure a Honda ou especializados para troca da bateria

ever.o.f escreveu:com a "chupeta" conectada no carro, ela pega?

se sim não confie em fulano que diz que a carga da bateria está normal
procure a Honda ou especializados para troca da bateria

Conectada pega sim! Vou levar na Honda, meu receio é eles darem uma carga na bateria e achar que ta td normal e qnd chegar em casa o problema persistir. Mas vlw pela resposta!!