[ FIXO ] Apresentação

bem vindo Fernando, eu sou péssimo com piadas então passo a vez... eu tenho à poucos dias, ela é excelente para uso na cidade...

só que nas ruas esburacadas pula bastante do banco... rally a 30 por hora

obs: fui ultrapassar um carro hoje e nao vi o buraquinho "meio metro"... deu dó

É Ever,

Nunca tive uma moto desse tipo (Scooter?!) e terei que me acostumar com a substituição da Embreagem pelo freio e depois quando pegar a outra moto, o freio pela embreagem

E acostumar com o estilo de pilotagem que deve ser bem diferente tb, assim como os buracos que vc citou

Vamos ver, não deve ser nada do outro mundo, e segunda fecho negocio e quem sabe antes do feriado estou com a danada!

aBroX

ever.o.f escreveu:...fui ultrapassar um carro hoje e nao vi o buraquinho "meio metro"... deu dó

Eu, que sempre pedalei muito (Mountain Bike Cross Country, Free Ride, Downhill, Estrada.. etc.. ) tive um episódio onde "pulei" um buraco no susto... Acho que todo mundo que se acostumou a pedalar bikes mais pesadas vai se dar bem com ela.. pq apesar de ser uma moto, a Lead é de carta forma "leve" o suficiente prá algumas manobras desse tipo...

Fernando, Bem vindo ao clube, apesar de eu não ser mais um "Feliz proprietário" da Lead, pretendo em breve voltar a ser... Depois gostaria de bater uns papos contigo sobre a V-Strom..

Fala Ishida tudo beleza!?

Li seu relato quanto a sua Lead em frente ao Correio! Triste de fato!! Mas estamos sujeitos a isso!
De uma coisa tenho certeza, de certo de que vc vai ter outra Lead ou outra moto! Já quem a levou, esse não tem jeito pois tem muita gente torcendo contra ele...

Vamos trocando informações sim, quem sabe o povo por aqui fecha um local pra um bate papo pessoalmente?! E até lá estamos aí!!!

aBroX

Eu até hoje tenho certa dificuldade de fazer curva com a Lead. Com uma Titan eu consigo bem mais fácil e rápido.
Não peguei a dinâmica dela ainda...

E boa sorte com sua Lead.

Dalton,

Na CC fiz uns testes de inclinação pra saber como seria nas curvas... Claro que não deu pra ter a mínima noção de como será na real

Amanhã devo fechar negocio, mas valeu pelas vibrações de boa sorte!!!

aBroX

BROCHADO escreveu:... Na CC fiz uns testes de inclinação pra saber como seria nas curvas...

Eu fiz o teste na minha deitando ela até o pezinho encostar no chão... o legal é que dá prá levantar ela denovo depois sem o menor problema... aliás, da prá deixar ela deitada encostada na base do pezinho que ela não tomba .... kkkkkk ... mas o ângulo não é lá grandes coisas não viu... principalmente prá quem já está acostumado a andar em outras motos..

Ishida escreveu:

BROCHADO escreveu:... Na CC fiz uns testes de inclinação pra saber como seria nas curvas...

Eu fiz o teste na minha deitando ela até o pezinho encostar no chão... o legal é que dá prá levantar ela denovo depois sem o menor problema... aliás, da prá deixar ela deitada encostada na base do pezinho que ela não tomba .... kkkkkk ... mas o ângulo não é lá grandes coisas não viu... principalmente prá quem já está acostumado a andar em outras motos..

Ishida,

Este foi o primeiro teste que eu fiz quando subi na Lead lá na CC.... kkkkk

Subi na danada, fui deitando, deitando, deitando, deitando e pedi pra um amigo ver o ângulo entre a lateral e o chão... Até que me surpreendeu... Legal foi conseguir voltar a moto pra posição normal, levinha levinha ô coisa boa isso!!!

aBroX

BROCHADO escreveu:... Até que me surpreendeu... Legal foi conseguir voltar a moto pra posição normal, levinha levinha ô coisa boa isso!!!

Isso é fantástico prá quem tá acostumado com moto normal né... uma coisa até que impensável.. eu me surprendí tb...

Nome: Filipe
Idade: 22
Cidade: Santo André - SP
Honda Lead Ano/Modelo: 2011/2011
Cor da Honda Lead: Vermelha
Tem outras motos? Quais: Só a LEAD...

BROCHADO escreveu:Olá pessoal,

Antes de mais nada gostaria de parabenizar o Honda Lead Clube, decidi pela compra da moto nesta tarde através das informações que aqui encontrei...

Ainda dependo da avaliação de seguro para ver se vale mesmo a pena o investimento para uma moto do dia-a-dia!

Estou decidindo pela LEAD devido a não aguentar mais o transito de São Paulo que desde 2010 abandonei o carro para tal atividade e passei usar a moto! Mas não a moto mais adequada para o dia-a-dia...Procurando uma moto econômica em "km/l e manutenção" acho que a LEAD vai atender bem a minha expectativa.

Gostei do espirito do grupo, sem muita formalidade (somente respeitando os limites de convivencia), com bastante crescimento de membros e com bastante informações sobre a moto! Posso dizer que li o fórum praticamente todo!

Segue algumas informações sobre mim... E antes que tentem zuar meu sobrenome cuidado que tenho 29 anos de experiencia com piadinhas e tenho resposta para todas as zueiras




Nome: Fernando Brochado (BROX, Brochado, Fernando... Como queiram)
Idade: 29
Cidade: São Paulo / SP (Ipiranga)
Honda Lead Ano/Modelo: Ainda será comprada
Cor da Honda Lead: Pretendo comprar a Preta
Tem outras motos? Quais: VStrom 650cc
Uso: 4All exceto viagens

E ae Fernando, bem vindo ao clube!!

vc citou que mora no Ipiranga, moro proximo ao bairro, mas vivo direto no Ipiranga.

Vc deu uma passada na MotoRemaza da Nazare? se eu não me engano, a um tempo atras tinha uma Lead com adesivo da Repsol...vc já adquiriu a sua?

Abraço

Fala Diego, obrigado pela boa vinda!

Conheci a Lead na Honda lá do Centro, na Gel. Osório!
E negociei a minha na Remaza da Av. Nazaré mesmo. Essa da adesivo da Repsol não vi por lá não... Fiquei curioso com este adesivo, parece que fica legal hein....

Vamos ver se marcamos com o pessoal de encontrar o grupo! Ipiranga eh uma opção!

aBroX

Entendi,
faz 1 mes q deixei a minha na revisão e ela estava lá, perguntei para o vendedor e ele disse q essa lead repsol fica um tempo em cada cc...

O Ipiranga é bom para reunir o pessoal, tem o museu do ipiranga...eu citei no outro tópico de irmos na Praça do Pacaembu, provavelmente q todo mundo conheça...

Abraço Fernando

Essa Repsol custa uns R$ 7.500,00 ... Brox, cria um tópico de Negociação contando sobre a sua experiência para a compra da sua Lead na Remaza...

Essa semana passei na Remaza e na Trends e fiquei sabendo que o preço de 5.690 são só algumas CCs que estão praticando.. e que a Remaza não faz esse preço..

Ishida escreveu:Essa Repsol custa uns R$ 7.500,00 ... Brox, cria um tópico de Negociação contando sobre a sua experiência para a compra da sua Lead na Remaza...

Essa semana passei na Remaza e na Trends e fiquei sabendo que o preço de 5.690 são só algumas CCs que estão praticando.. e que a Remaza não faz esse preço..

R$7.500,00 ??? caracaaa....2 mil a mais só por causa do adesivo...kkkkkk

Olá pessoal!Tenho o grande prazer de fazer parte do Honda Lead Clube.Tenho minha Lead desde fevereiro de 2010.Posso dizer que ela é minha fiel companheira tanto pra ir ao trabalho,quanto pra passear e fa zer viagens curtas.Faço parte de um Moto Clube chamado Grifos MC onde sou bem recebido no meio de 125 á maior cilindrada que tiver.E sempre juntos e unidos com os Moto Clubes da Regiäo. Já fiz várias viagens com a Lead. Moro em Volta Redonda RJ e já visitei vários municípios do Rio. A aventura maior,é ter ido em Juiz de Fora MG (360 km ida e volta) e ParatY RJ( mesma distância).Estarei colocando fotos em um Tópico que abrirei com a licença do moderador.Valeu e agente se comunica.

Nome: Janaina
Idade: 31
Cidade: Marília - SP
Honda Lead Ano/Modelo: 2010/2010
Cor da Honda Lead: Vermelha
Tem outras motos? Ainda não. Sonhando com uma kawasaki 250R

Diego escreveu:

Ishida escreveu:Essa Repsol custa uns R$ 7.500,00 ...

R$7.500,00 ??? caracaaa....2 mil a mais só por causa do adesivo...kkkkkk

é.. olha o anúncio deles na Webmotors.. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Nao curti, prefiro adesivar a minha...

Diego escreveu:
Vc deu uma passada na MotoRemaza da Nazare? se eu não me engano, a um tempo atras tinha uma Lead com adesivo da Repsol...vc já adquiriu a sua?

Galera, cada macaco no seu galho, pra que um lead com alusão a Repsol?, Daqui a pouco sai a lead Fireblade, acho isso muita besteira, a lead não é rapida para ostentar um titulo de "Repsol", o mesmo penso em quem coloca escapamento esportivos, bla bla bla, em motos de baixa(issima) cilindra, de longe vemos que é um armengue!!! "Pose de bombado, corpo de fracote!" (me lembra uns raquiticos lá da academia), Vai ser legal quando passar uma POP100 ou uma Dafra zuando "Bora Repsol me acompanha..."

o que tem de carro 1.0 com roda esportiva e ponteira no escape...

And escreveu:o que tem de carro 1.0 com roda esportiva e ponteira no escape...

Uma roda bonita e um aerofólio/spoiler discreto valoriza qualquer carro, mas cara quando vejo aqueles celtas (por exemplo, tem vários outros modelos) com aquelas asas enormes, aquelas ponterias duplas, aquelas saias gigantes e ainda por cima rebaixado, cara num tem como não pensar nos próximos lançamentos: "Lerdos e Furiosos", "Need For More Speed".

Não tenho nada contra carro mil, o meu é um, mas tem certas coisas que beira ao ridículo: Lead Repsol e Populares Tunnados.

And, se não me engano vc tem um Golf, certamente vc ja andou em um carro mil então vc sabe o que eu tô falando.

Acho que cada um sabe o que quer fazer no carro né... o que seria da Lead Rosa se todos gostassem só da Vermelha ?

Qdo eu tirava racha, meus carros sempre foram originais por fora e meus gastos focados em melhoria de desempenho, por isso não entendo a utilidade dos "neons" por ex.

Meu Passat Pointer por ex. tinha Rodas aro 15 originais da VW, a suspensão era trabalhada com amortecedores Koni e molas Eibach um pouco mais curtas que as originais, portanto o carro ficava 2cm mais baixo que o original e nem parecia rebaixado.. Motor e Freio totalmente preparados e etc.. meu foco era o desempenho e velocidade com segurança, não aparência prá ficar desfilando sem poder andar...

A Mesma coisa acho da Lead.. ela não foi feita prá correr, portanto não adianta colocar escapamento Akrapovic e fazer um baita barulho e demorar uma eternidade para percorrer o quarteirão inteiro.. rs.. seria legal se a Remaza fizesse um projeto mais abrangente, não só com as cores mas tb alterasse alguma coisa na mecânica, tipo instalar e regular o Servitec, recalibrar o sistema de freio e suspensão, coisas que efetivamente fariam a diferença e a fama do investimento no design..

mas, cada um sabe o que faz com seu dinheiro né...

eu tenho um Stilo (tinha rodas aro 20" pneu 305 30 R20 (hoje tenho as 17" 265 45 R17), mas em fim, eu prefiro colocar um g5 e arrancar as calotas do celta, beiro mais para este lado, agora se a GM (nem sei se é GM) criar um Celta SS (equipado com ponteiras duplas, rodas esporter, e mais baixo com cara de mal, com certesa vão lançar ele na versão 1.6R) penso a mesma coisa da Lead se lançar uma edição Repsol com ponteira e tals, deveria sair na versão 125, ou 110 "fuçada", mas ocorre que, a honda por si não lançou está Repsol oficialmente acontece que alguem esta encapando a moto por R$ 500,00 e vendendo por R$ 2.000,00, a Honda em sí não tem nada haver com isso.

Agora, não tenho nada contra outros tipos de modificação tem gente que nem liga se o carro anda ou não anda, quer saber de um carro bonito e tem aqueles que querm saber de um carro funcional, rsrs adora esta diversidade que existe no brasil, cada um tem a sua praia não é...


meu Stilo Cinza (quando eu era solteiro)

Rodas aro 20" (cromadas)
Sky Window
e um sistema de som com 2 subs tornados da selenium de 1.200 w rms cada e 4 cornetas d 250 X com 2 super twiters, depois deixei de ser moleque, vendi o Stilo e estou com um corsa sedan, rsrrss rodas aro 14 1.8 flex

Ishida escreveu:Qdo eu tirava racha, meus carros sempre foram originais por fora e meus gastos focados em melhoria de desempenho, por isso não entendo a utilidade dos "neons" por ex.

Uuuuuuuuuuuuuu pra vc... hehee

Na rua ou no autódromo?

Quanto ao resto, concordo com vc... alterações têm que ser feitas com critério e bom senso. Gosto de enfeitar por motivos puramente estéticos, mas sem palhaçada.

E tem que saber o que tá fazendo. Outro dia no bar, os caras começaram a viajar nas ideias. Sobre a possibilidade de colocar um CVT na Titan pq era isso que fazia a Lead sair bem na arrancada. Conhecimento zero.