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    Quantos KM/ Litro? - Página 27 Empty Re: Quantos KM/ Litro?

    Mensagem  hkario Qui 25 Out 2012, 00:20

    hkario escreveu:Enchi o tanque da minha Sábado.

    Shell V Power por 2,79 confesso que estou duvidando até hoje kkkkkkkkkkk

    Deu 14,00 para 5,1 de Gasolina.

    Tipo fazendo a medição do que tinha para o que rodei.

    Estava com 17151 abasteci com 17290.

    Paguei 10,00 de Comum.

    17.151-17.290/4= 34,75

    Se isso vale ta uma média legal rs.

    Ja fixei o tanque tirando a foto após completar o tanque.

    Deu 14,00 para 5,1 de Gasolina. Com 17.294.

    Média 29.55..... R$ 14,20 Gasolina Comum.... 5,30 Litros.
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    Mensagem  hkario Ter 06 Nov 2012, 00:52

    Média 28.65..... R$ 15,24 Gasolina V-Power.... 5,52 Litros.
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    Mensagem  Convidad Ter 06 Nov 2012, 06:49

    Acompanhar esse tópico me anima um pouco, percebo que não é só a minha que tem esses desempenhos horríveis.

    Ultimas medições:

    Podium: 33,2 - 32,9 - 33,6

    Comum Shell: 32,1 - 32,9 - 32,4
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    Mensagem  Ishida Ter 06 Nov 2012, 08:26

    Antes de fazer a ultima revisão a minha fazia em media 32km/l... Agora esta fazendo 36km/l na cidade...
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    Mensagem  Ishida Ter 06 Nov 2012, 08:26

    Antes de fazer a ultima revisão a minha fazia em media 32km/l... Agora esta fazendo 36km/l na cidade... Sempre usando gasolina Shell VPower...
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    Mensagem  Gabriel Rodrigues Ter 06 Nov 2012, 10:29

    ulysses escreveu:Acompanhar esse tópico me anima um pouco, percebo que não é só a minha que tem esses desempenhos horríveis.

    Ultimas medições:

    Podium: 33,2 - 32,9 - 33,6

    Comum Shell: 32,1 - 32,9 - 32,4

    Não esquenta Ulysses, a sua média esta a mesma da minha,,,, também ficava encucado com o pessoal que 40 km/l, mas nunca cheguei nem perto.
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    Mensagem  Convidad Ter 06 Nov 2012, 11:08

    Ultimas medições:
    Ipiranga aditivada (sempre mesmo posto): 39,5 - 25/10/12 - 40,7 - 01/11/12
    Hoje é dia de abastecer e tirar mais uma medição.
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    Mensagem  Convidad Ter 06 Nov 2012, 18:47

    huugoBR escreveu:Ultimas medições:
    Ipiranga aditivada (sempre mesmo posto): 39,5 - 25/10/12 - 40,7 - 01/11/12
    Hoje é dia de abastecer e tirar mais uma medição.

    Suas mediçoes nao contam Hugo.. com esse peso, é quase uma Lead sem piloto kkk (chassi de grilo).

    Zoeira, abraço!
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    Mensagem  SLF Ter 06 Nov 2012, 19:02

    Convidad escreveu:confere os roletes e a correia, outro dia li sobre o desgaste na correia e folga causar perda de final tmb...e justamente essa melhoria em baixa....

    Pessoal, não sei se isto foi discutido em outro tópico, mas ainda não entendi por que o desgaste da correia interfere no final da moto...

    Como a correia é dentada, e evidentemente as polias também, não é questão de folga, pra cada dente que a polia da frente vira, também vira um dente na polia de traz, (assim dizem os livros), vocês podem me explicar melhor?

    PS: Não estou falando dos roletes.
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    Mensagem  Convidad Ter 06 Nov 2012, 20:48

    ulysses escreveu:
    huugoBR escreveu:Ultimas medições:
    Ipiranga aditivada (sempre mesmo posto): 39,5 - 25/10/12 - 40,7 - 01/11/12
    Hoje é dia de abastecer e tirar mais uma medição.

    Suas mediçoes nao contam Hugo.. com esse peso, é quase uma Lead sem piloto kkk (chassi de grilo).

    Zoeira, abraço!

    Eu sei.
    Mas eu tenho um recorde pessoal: 15,8 km/l. Com aditivada.
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    Mensagem  Convidad Ter 06 Nov 2012, 21:00

    huugoBR escreveu:
    ulysses escreveu:
    huugoBR escreveu:Ultimas medições:
    Ipiranga aditivada (sempre mesmo posto): 39,5 - 25/10/12 - 40,7 - 01/11/12
    Hoje é dia de abastecer e tirar mais uma medição.

    Suas mediçoes nao contam Hugo.. com esse peso, é quase uma Lead sem piloto kkk (chassi de grilo).

    Zoeira, abraço!

    Eu sei.
    Mas eu tenho um recorde pessoal: 15,8 km/l. Com aditivada.

    Opa, nessa medição sua Lead tava com 6 caneco? Shocked
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    Mensagem  Convidad Ter 06 Nov 2012, 21:29

    ulysses escreveu:
    Opa, nessa medição sua Lead tava com 6 caneco? Shocked

    Tava no motolouco mode: [ON]
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    Mensagem  Gabriel Rodrigues Ter 06 Nov 2012, 22:22

    SLF escreveu:
    Convidad escreveu:confere os roletes e a correia, outro dia li sobre o desgaste na correia e folga causar perda de final tmb...e justamente essa melhoria em baixa....

    Pessoal, não sei se isto foi discutido em outro tópico, mas ainda não entendi por que o desgaste da correia interfere no final da moto...

    Como a correia é dentada, e evidentemente as polias também, não é questão de folga, pra cada dente que a polia da frente vira, também vira um dente na polia de traz, (assim dizem os livros), vocês podem me explicar melhor?

    PS: Não estou falando dos roletes.


    Sergio,

    Na realidade a correia é dentado, mas as polias são lisas, na realidade a correia fica "prensada entre duas polias na frente e mais duas polias atras, de acordo com a velocidade os roletes saem do centro da polia para fora fazendo com que as polias alternem o seua tamanho uma "diminui" e a outra "aumenta" o seu tamanho,,,,,

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    neste video da pra ver !!!!
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    Mensagem  hkario Ter 06 Nov 2012, 22:25

    Cara na boa, não quero nem imaginar como será Tava no motolouco mode: [ON]
    Para fazer média de 15 Laughing
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    Mensagem  Convidad Ter 06 Nov 2012, 22:59

    hkario escreveu:Cara na boa, não quero nem imaginar como será Tava no motolouco mode: [ON]
    Para fazer média de 15 Laughing

    Nem queira, rs. Twisted Evil
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    Mensagem  SLF Qua 07 Nov 2012, 10:36

    Gabriel Rodrigues escreveu:
    SLF escreveu:
    Convidad escreveu:confere os roletes e a correia, outro dia li sobre o desgaste na correia e folga causar perda de final tmb...e justamente essa melhoria em baixa....

    Pessoal, não sei se isto foi discutido em outro tópico, mas ainda não entendi por que o desgaste da correia interfere no final da moto...

    Como a correia é dentada, e evidentemente as polias também, não é questão de folga, pra cada dente que a polia da frente vira, também vira um dente na polia de traz, (assim dizem os livros), vocês podem me explicar melhor?

    PS: Não estou falando dos roletes.


    Sergio,

    Na realidade a correia é dentado, mas as polias são lisas, na realidade a correia fica "prensada entre duas polias na frente e mais duas polias atras, de acordo com a velocidade os roletes saem do centro da polia para fora fazendo com que as polias alternem o seua tamanho uma "diminui" e a outra "aumenta" o seu tamanho,,,,,

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    Entendi, só que na Lead a polia da frente é dentada, então a única "móvel" seria a de traz, o que explica a baixa vel. final...
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    Mensagem  CleberAndrade Qua 07 Nov 2012, 12:58

    SLF escreveu:
    Gabriel Rodrigues escreveu:

    Sergio,

    Na realidade a correia é dentado, mas as polias são lisas, na realidade a correia fica "prensada entre duas polias na frente e mais duas polias atras, de acordo com a velocidade os roletes saem do centro da polia para fora fazendo com que as polias alternem o seua tamanho uma "diminui" e a outra "aumenta" o seu tamanho,,,,,

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    Entendi, só que na Lead a polia da frente é dentada, então a única "móvel" seria a de traz, o que explica a baixa vel. final...

    Sérgio, a polia "da frente" é lisa. Aqueles dentes da polia são apenas para o pinhão de partida engrenar e girá-la, eles não ficam em contato com a correia.

    A redução da velocidade final causada pela correia é porque a correia vai se desgastando com o tempo, diminuindo sua largura e tb ficando cada vez mais lisa e escorregadia. Uma menor largura da correia causa um afastamento menor da polia e influi na velocidade, enquanto que uma correia mais escorregadia causa patinamento do conjunto.
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    Mensagem  SLF Qua 07 Nov 2012, 14:07

    CleberAndrade escreveu:
    SLF escreveu:
    Gabriel Rodrigues escreveu:

    Sergio,

    Na realidade a correia é dentado, mas as polias são lisas, na realidade a correia fica "prensada entre duas polias na frente e mais duas polias atras, de acordo com a velocidade os roletes saem do centro da polia para fora fazendo com que as polias alternem o seua tamanho uma "diminui" e a outra "aumenta" o seu tamanho,,,,,

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    Entendi, só que na Lead a polia da frente é dentada, então a única "móvel" seria a de traz, o que explica a baixa vel. final...

    Sérgio, a polia "da frente" é lisa. Aqueles dentes da polia são apenas para o pinhão de partida engrenar e girá-la, eles não ficam em contato com a correia.

    A redução da velocidade final causada pela correia é porque a correia vai se desgastando com o tempo, diminuindo sua largura e tb ficando cada vez mais lisa e escorregadia. Uma menor largura da correia causa um afastamento menor da polia e influi na velocidade, enquanto que uma correia mais escorregadia causa patinamento do conjunto.

    Agora entendi de vez!!!! Valeu! Obrigado!!! Very Happy
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    Mensagem  Ishida Qua 07 Nov 2012, 18:29

    CleberAndrade escreveu:... Sérgio, a polia "da frente" é lisa. Aqueles dentes da polia são apenas para o pinhão de partida engrenar e girá-la, eles não ficam em contato com a correia...
    Para ilustrar a peça, segue abaixo uma foto postada pelo Ever num tópico sobre correia a um tempo atras...


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    Mensagem  SLF Qua 07 Nov 2012, 19:19

    Obrigado a todos pela explicãção!!! Very Happy
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    Quantos KM/ Litro? - Página 27 Empty 25 km Litro???

    Mensagem  ze_silverio Qua 14 Nov 2012, 12:58

    Olá Pessoal,
    Comprei minha Lead 110 2012/2012 de um amigo meu. Ela estava com 1.200 km quando a peguei no início de Outubro. Abasteci alguns dias depois e nesse meio tempo fiz a primeira revisão. Um dia andando uma distância um pouco maior com velocidade máxima de até 80 km (permitido na rota), notei que o marcador baixou bruscamente parando quase na metade, o tanque estava quase cheio. A distância percorrida foi de aproximadamente 50 km com velocidade entre 60 km e 80 km.
    Já tem quase 1 mês e meio que abasteci e ela está entrando na reserva. Percorro distâncias de aproximadamente 2 km 2 ou 3 vezes por semana. Moro perto de tudo que preciso fazer.
    Fiz uma média e está dando 25 km/Litro. Estou achando muito pouco para uma moto revisada e praticamente nova. Pensei que tivesse feito errado a anotação mas não, noto claramente o consumo dela através do medidor.
    Abasteço em um posto aparentemente bom perto de casa. Estou usando gasolina Shell Aditivada.
    Pergunto: Devido a distância pequena o consumo esse consumo pode estar correto? Esperava fazer pelo menos 35 km/Litro. Será regulagem?
    De qualquer forma vou anotar certinho e abastecer em um posto BR também perto de casa com gasolina aditivada.
    Espero a ajuda de vocês!
    Obrigado! Abs!
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    Mensagem  SLF Qua 14 Nov 2012, 22:56

    Olha, a minha é igual à sua, com 1200 km, e o que eu posso te dizer é que os anda-para constantes aumentam o ansurdamente o consumo, em distâncias muito curtas então nem se fala... quando ando só aqui no meu bairro acho que ela faz uns 28 - 30 km/lt, mas é só pegar avenidas ou marginais, em distâncias mais longas que o consumo melhora pra caramba. Na estrada a minha faz 50 km/lt.

    Enfim, acho que o consumo alto no teu caso é normal.


    Última edição por SLF em Qui 15 Nov 2012, 21:53, editado 1 vez(es)
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    Mensagem  hkario Qui 15 Nov 2012, 10:39

    50 km/L o louco.

    Isso sim é ótimo.

    A minha fez 28 km/l quando fui de Campinas - Serra Negra e Serra Negra - Campinas.
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    Mensagem  cmonteiro01101974 Qui 15 Nov 2012, 11:12

    Na cidade a minha faz 39km/l e na estrada na viagem de Itu fez 48km/l.
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    Mensagem  CleberAndrade Sex 16 Nov 2012, 20:31

    Abasteci a minha pela primeira vez com 4km rodados, quando tava bem abaixo da marca vermelha: 5,6 litros. Já está com 220km bem na marca vermelha, mas ainda não abasteci. Então a minha deve passar dos 38km/l Very Happy
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