Variador

Boa noite.

Gostaria de colocar um variador e os roletes compatíveis na minha Lead. Sei que existem as marcas Jcosta, Dr.Pulley, Malossi, Koso, Polini, CVT, etc.

Agora, como eu identifico quais as marcas e modelos que servem na Lead ?

Ishida, vc que é o mago dos magos da Lead e já tem variador na sua, poderia ver qual é o modelo ?

Eu também gostaria de saber o modelo  

existem coisas q podem ser feitas em cima do original pra melhorar bem

RAOF escreveu:Boa noite.

Gostaria de colocar um variador e os roletes compatíveis na minha Lead. Sei que existem as marcas Jcosta, Dr.Pulley, Malossi, Koso, Polini, CVT, etc.

Agora, como eu identifico quais as marcas e modelos que servem na Lead ?

Ishida, vc que é o mago dos magos da Lead e já tem variador na sua, poderia ver qual é o modelo ?

Difícil indicar uma marca/modelo de variador, o meu é da Dr Pulley modelo V181406, mas mesmo sendo aparentemente para Honda Lead tive que mandar num torneiro para adaptá-lo pois não cabia no meu câmbio...

O Andric tinha uma Lead com variador Malossi que tb mandava muito bem, mas a dele além do variador tb tinha roletes Dr Pulley e injeção remapeada com Fuelcontroller Servitec...

Resistencia, o que pode ser feito para melhorar o variador original ?

Ishida, achei os seguintes dados a respeito do variador do Dr. Pulley:

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O mais próximo da Lead e do seu é o item 8, modelo H6T H1814.

RAOF escreveu:Resistencia, o que pode ser feito para melhorar o variador original ?

Ishida, achei os seguintes dados a respeito do variador do Dr. Pulley:

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O mais próximo da Lead e do seu é o item 8, modelo H6T H1814.

Essa tabela é da Dr pulley ? Se for deve estar desatualizada, pq tem vários modelos que não constam aí...

na minha caixa veio a seguinte informação...

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Vai de cada um, vc pode fazer leves estrias na face dele pra reduzir a patinacao da correia (sua correia gasta muito mais rapido), pode reduzir o tubo q separa as faces, pode tentar melhorar o polimento onde os roletes andam
Mas sinceramente, nada como uma injecao como o ishida citou, foi onde realmente aconteceu a diferenca, mas se for comprar pra tirar o corte, nao gaste dinheiro, vc precisa saber fazer um mapeamento, vc mlhora e muito o comportamento da moto no geral, alem de dar folego pra ela poder chegar aos 100 105, e ainda passar, apenas tirar o corte ela ja vai chegar nos 90 sem tanta disposicao, passar passa.....

Pessoal conforme eu havia comentado sobre o procedimento de retrabalho do variador para ganho de velocidade, eu fiz um vídeo passo a passo mostrando todo o processo! Só peço mil desculpas pela péssima qualidade do vídeo, mais acho que da pra se tirar algum proveito!

Massa Rubinho.

Pretendo fazer na Lead da minha esposa no próximo fds.

Depois posto as minhas impressões.

[]s

Rubinho,

Resumindo, vc fez as seguintes alterações:

1 - Desgaste da parte interna da polia para que os roletes subam mais
2 - Desgaste das 2 faces das polias. Você tirou 1 mm de cada polia ou só da que mais interna ?
3 - Utilização da arruela de 1,20 mm. Pelo que vi, esta arruela fica para o fundo (vc coloca ela e depois o cano cilindrico)

É isso ?

Obrigado,