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    Mensagem  fagnerfernandes Qui 17 Mar 2011, 19:42

    Só uma dúvida... estamos falando de mudar o corte aos 10.500 rpm contra os 9.000 originais de fabrica. Qual é a consequência de durabilidade do motor com esta alteração? Alguém sabe pelo menos quantos mil km o motor original da Lead aguenta se feita as manutenções de acordo? 50 mil, 60 mil, 80 mil???

    Pra mim estes dados seriam primordiais para a decisão na instalação de um aparelho como este...
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    Fuel Controller Servitec - Página 2 Empty Re: Fuel Controller Servitec

    Mensagem  Convidad Qui 17 Mar 2011, 22:28

    minha intenção é só o melhor desempenho, não ligo para velocidade; aqui em SP 85kmph está de bom tamanho cyclops

    Lead características originais:

    Velocidade Máxima: 85 km/h
    Consumo médio: 32,1 km/l
    Corte de RPM: 9000 RPM
    0-60 km/h: 5,2 segundos
    0-80 km/h: 10,2 segundos


    Última edição por ever.o.f em Qui 17 Mar 2011, 22:38, editado 1 vez(es)
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    Fuel Controller Servitec - Página 2 Empty Re: Fuel Controller Servitec

    Mensagem  Convidad Qui 17 Mar 2011, 22:30

    relato da Luana:
    O que percebi é que eu perdi uns 20 kg. Sério! A impressão é que, ou eu fiquei mais leve, ou aumentou a cilindrada. A moto ficou muito mais esperta em arrancadas e retomadas. Além disso, a tão sonhada velocidade final aumentada chegou. Eu defini o corte para 10500 RPM e isso foi suficiente para fazer a Scooter chegar a exatos 100 Km/h. Apesar disso, eu senti que esse limite é um pouco alto demais, e fiquei com receio de deixar ele por muito tempo. Logo baixei para 10100 RPM e a moto chegou a 95 km/h. O que mais me surpreendeu é que o consumo ficou ligeiramente melhor! Acho que é porque eu defini uma mistura mais pobre em baixa, e como eu ando mais na cidade do que na rodovia, isso se traduziu em economia.

    Neste ajuste, os números foram:

    Velocidade Máxima: 100 km/h
    Consumo médio: 33,4 km/l
    Corte de RPM: 10500 RPM
    0-60 km/h: 4,4 segundos
    0-80 km/h: 9,0 segundos
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    Fuel Controller Servitec - Página 2 Empty Re: Fuel Controller Servitec

    Mensagem  AND FORFUN Qui 17 Mar 2011, 23:15

    fagnerfernandes escreveu:Só uma dúvida... estamos falando de mudar o corte aos 10.500 rpm contra os 9.000 originais de fabrica. Qual é a consequência de durabilidade do motor com esta alteração? Alguém sabe pelo menos quantos mil km o motor original da Lead aguenta se feita as manutenções de acordo? 50 mil, 60 mil, 80 mil???

    Pra mim estes dados seriam primordiais para a decisão na instalação de um aparelho como este...


    O desgaste é minimo se não fosse assim as burgamns já estariam todas fudidas já que as mesmas trabalham perto dos 11.000 rpm
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    Mensagem  emerson.luis Qua 06 Abr 2011, 09:12

    Bom dia a todos

    Alguém sabe onde instalar em São Paulo, pois a Moremoto não presta mais o serviço.
    Desde já agradeço.

    Abraços
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    Fuel Controller Servitec - Página 2 Empty Re: Fuel Controller Servitec

    Mensagem  Convidad Qua 06 Abr 2011, 09:30

    Você mesmo pode fazer... Eu ainda não fiz:

    [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] study
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    Fuel Controller Servitec - Página 2 Empty Re: Fuel Controller Servitec

    Mensagem  emerson.luis Qua 06 Abr 2011, 13:39

    Não entendo nada de moto, muito menos de elétrica, não quero arriscar, mesmo assim obrigado.

    Abraços
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    Mensagem  Convidad Qua 06 Abr 2011, 14:33

    se alguem emprestar uma lead eu faço, de graça!!! (para aprender)
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    Mensagem  emerson.luis Qua 06 Abr 2011, 16:23

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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    Mensagem  MunizFera Ter 12 Abr 2011, 18:19

    emerson.luis escreveu:Bom dia a todos

    Alguém sabe onde instalar em São Paulo, pois a Moremoto não presta mais o serviço.
    Desde já agradeço.

    Abraços


    Putzzzzz que chato hein....instalei o Fuel Controler lá...pq será que não instalam mais??? mas enfim.....teve alguns comentarios referente a durabilidade do motor, a minha está em corte de rotação em 10.500 rpm, realmente é alto comparado aos 9.000 rpm de fabrica mas acho que não haverá problema no motor pois não ando 100% do tempo a 95 - 100 Km/h....apenas em situações onde o fluxo pede uma velocidade a mais como nas marginais e estradas.....

    Abraços!!!!
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    Mensagem  Convidad Qua 13 Abr 2011, 09:28

    MunizFera escreveu:


    Putzzzzz que chato hein....instalei o Fuel Controler lá...pq será que não instalam mais??? mas enfim.....teve alguns comentarios referente a durabilidade do motor, a minha está em corte de rotação em 10.500 rpm, realmente é alto comparado aos 9.000 rpm de fabrica mas acho que não haverá problema no motor pois não ando 100% do tempo a 95 - 100 Km/h....apenas em situações onde o fluxo pede uma velocidade a mais como nas marginais e estradas.....

    Abraços!!!!

    e ai muniz, ficou bom o esquema do fuel, ta faltando opinião de quem fez para os que vão fazer! Wink
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    Mensagem  emerson.luis Qua 13 Abr 2011, 09:43

    Não perguntei o motivo, o pior que a única que vendia o aparelho que era a Loja Motozen não tem mais disponivel, acho que terei que trocar de scooter, pois o limitador esta cortando cada vez mais baixo, e como terei que ir trabalhar em Maua por um tempo ficará muito cansativo.

    Abraços
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    Mensagem  MunizFera Qua 13 Abr 2011, 12:41

    Então ever.o.f em relação ao Fuel Controller ele está correspondendo bem, pra mim o mais importante é saber que tenho uma velocidade a mais guardada...mas concordo com o pessoal que o equipamento é bemmmmm caro e poderia ser um pouco mais barato....em relação ao motor se eu não usar a velocidade a mais com frequência e fazer as trocas de óleo regularmente acredito que o motorzinho dela vai durar bastante ainda....

    Emerson pq vc não leva a motoca na concessionária pra ver esse problema do corte mais cedo....

    Abraços!!!
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    Mensagem  emerson.luis Qua 13 Abr 2011, 13:04

    Levei a scooter para avaliação na Honda eles disseram para voltar a andar a 90 km terei que trocar:

    Cunha Deslizante CJ - R$ 20,30
    Carcaça Ext Embreagem - R$ 102,80
    Face Motora - R$ 94,30
    Cubo Face Motora - R$ 23,70
    Carcaça Ext Embreagem - R$ 108,80
    Rolete Embreagem CJ - R$ 52,40
    Placa Rampa - R$ 33,40
    Mola Embreagem 10KGF - R$ 7,10
    Peso Embreagem JG - R$ 110,30
    Correia Transmissão - R$ 207,70
    Flange Movida CJ - R$ 191,70
    Flange CJ - R$ 76,20
    Mola Face Movida - R$ 14,30
    Mão de Obra - R$ 70,00

    Muito caro, na comunidade do Orkut o Rubens disse que se eu trocar os roletes já vai dar uma diferença grande, vou fazer o teste.
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    Mensagem  MunizFera Qua 13 Abr 2011, 13:40

    JESUS AMADO QUE ABSURDO..........R$ 1113,00!!!!!!!!!!! ...qual o problema que foi diagnosticado na sua moto e com quantos Km sua motoca está????

    Abraço!!!
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    Mensagem  emerson.luis Qua 13 Abr 2011, 15:17

    Disseram que trocaram peça por peça com a de teste drive que eles tem e que só resolveu o problema quando trocaram a transmissão completa, a minha esta com 29.000 km.

    Abraços
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    Mensagem  emerson.luis Qua 20 Abr 2011, 09:15

    Troquei a correia, a scooter voltou a andar a 81 km, para quem esta pensando em trocar só encontrei a correia na Honda do Butantã e só tinha uma, nas outras que procurei não tinha, queria trocar também os roletes, mas em nenhuma concessionária tem e nem na fábrica, tem que pedir e esperar por tempo indeterminado. Se essa falta de peças fosse na Dafra, Kasinski, etc, "estas malditas Xing Ling", todavia como é a Honda tudo bem.

    Abraços
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    Mensagem  AND FORFUN Qua 20 Abr 2011, 13:06

    Cara na boa, se você for trocar de moto e perder uns R$ 2.000,00, aconselho a perder por perder, invista na sua moto, há uma ótima oficina de motos na V Olimpia que com R$ 2.500,00 deixa sua Lead andando mais que CG 150
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    Mensagem  Convidad Seg 25 Abr 2011, 10:42

    conhecem isso aqui?

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    São 15 programas diferentes facilmente programáveis, inclusive um para economia de combustível!

    Mais potência e economia para sua moto de forma simples e segura.


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    Mensagem  AND FORFUN Seg 25 Abr 2011, 12:05

    Não sei se serve para o "problema da Lead" pois o nosso "problema" é o corte do giro do motor aos 9.500 rpm, você precisa de um dispositivo que altere o corte de 9.500 para 10.500 ou 10.900...
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    Mensagem  Convidad Seg 25 Abr 2011, 13:18

    sim, está certo, porém serve para o desempenho da Lead??
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    Mensagem  AND FORFUN Seg 25 Abr 2011, 13:32

    Acredito que não pois você não irá muito longe com os 9.500 rpm travados, você pode alcançar esta marca mais rapidamente, agora desconfie destes produtos magicos, chips de potência tanto para carros quanto para motos é a maior furada.
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    Mensagem  Davidskarm Qui 12 maio 2011, 21:25

    Venho olhando esse sistema a algum tempo e achei interessante, a minha duvida é... como fica a temperatura do motor?!?! sobe muito?!?! ando trechos de rodovia aqui em minha cidade, por longos periodos e fico com medo de super-aquecer o motor.
    me ajudem ai!
    Abraços
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    Mensagem  Dalton Sex 13 maio 2011, 17:14

    Pelo pouco que li a respeito, porque não me interesso por essa modificação, o pessoal não tem problemas com aquecimento.

    E até acredito nisso. Não é uma rotação absurda, e minha Lead por exemplo, nunca nem chegou na metade do indicador de temperatura. Se passar um pouco da metade, ainda tá bom e com folgas.
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    Mensagem  Convidad Sáb 14 maio 2011, 22:58

    olhando em um comparativo com as concorrentes, temos a burgman que roda nuns 11000 giros refrigerada a ar... e nao queimou seus motores até hoje... imagina com refria a agua das nossas > 20.000rpm Laughing
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